Descarga nuestra Barra de herramientas

Descarga nuestra Barra de herramientas
Gratis con ficheros actualizados No pierdas el tiempo buscandolos en la web

jueves, 31 de diciembre de 2009

miércoles, 30 de diciembre de 2009

2010 - Annus horribilis

En 2010, pagaremos más.
No todo son buenas noticias el bolsillo de los españoles. A partir del mes de julio de 2010 y según los Presupuestos Generales del Estado, sube el impuesto del IVA en todas las transacciones. En ese momento, tanto el precio de los coches, como el de los combustibles, el de las reparaciones y revisiones de taller, serán más caros.

Pero antes de esto los radares de tramo comenzaran hacer el agosto. Preparad la cartera ZPARO quiere recaudar y estamos en el punto de mira.

martes, 29 de diciembre de 2009

Actualizada la TOOLBAR

Hemos añadido nuevos apartados dentro del boton WEB.
Ahora dispones de mas opciones para planificar tus viajes. Incluso de todos los planos de metro de todas las ciudades del mundo, porque tu GPS te guia por arriba pero los tuneles de metro son otra cosa.

Deseamos que os gusten las nuevas aplicaciones.

Descarga nuestra TOOLBAR

lunes, 28 de diciembre de 2009

Hemos vuelto de vacaciones

Bueno nos habíamos ido unos días de vacaciones. Hemos estado por NY.

Después de unos desconcertantes días en los que solo os recomiendo no usar US Airways, solo usarla si sois muy intrépidos y os gustan las emociones excesivamente fuertes o no queréis llegar al destino. (buena opción para ir a visitar a la suegra)

Venimos con ganas de dar cañita a la DGT. Por el momento vamos a actualizar los ficheros que hace tienen un retraso de una semana.

jueves, 17 de diciembre de 2009

Miles de taxistas protestan hoy contra la Ley Ómnibus

Los taxistas afirmaron que se han concentrado "de manera espontánea" y que continuarán durante todo el día, porque "la gente está muy cabreada", y advierten de que durante la mañana estos paros pueden ocasionar un caos de circulación en la capital.
No se yo la mania de joder al ciudano. Esto de las huelgas es entendible pero porque el objetivo es joder al pobre españolito?
porque no se ponen en el congreso e impiden la entrada o en el palacio de la moncloea... no debe ser mejor joder al que no tiene culpa. Ostias que son Taxistas que sabran todos los puntos clave donde fastidiar al Politico y no al españolito.
Pero claro fastidiar al españolito sale en las noticias y es mucho mejor.
Como la imagen del taxista es tan buena seguro que esto va a mejorarla.
¿No seria mejor fastidiar al que os da por el O.G.T que al que os da de comer? Pues nada toca día de atascos, cabreos y mientras.... el Zparo el Marianico y demas sequito con su chofer leyendo el periodico seguro que les va afectar mucho el colapso de madrid.

miércoles, 16 de diciembre de 2009

JD Power publica su informe de calidad inicial para EEUU

El primer vehículo de cada segmento es el mejor valorado. Algunas categorías no tienen tres modelos; los únicos reflejados son aquellos que consiguieron sacar una nota por encima de la media del segmento.

Subcompactos

  1. Toyota Yaris
  2. Hyundai Accent
  3. Honda Fit

Compactos

  1. Hyundai Elantra
  2. Toyota Prius
  3. Honda Civic

Compactos deportivos

  1. Scion TC
  2. Volkswagen Golf GTI

Deportivos medianos

  1. Ford MustangMedianos
  2. Nissan AltimaPontiac G6
  3. Chevrolet

MalibuGrandes

  1. Mercury Sable
  2. Toyota Avalon
  3. Chevrolet Impala

Compactos deportivos prémium

  1. Nissan Z
  2. Mercedes-Benz SLK

Prémium de acceso

  1. Lexus IS
  2. Cadillac CTS (empate)
  3. Infiniti G (empate)

Prémium tamaño mediano

  1. Lexus GSAcura RL
  2. Lexus ES

Prémium grandes

  1. Lexus LS
  2. Mercedes-Benz S

Multiactividad compacto

  1. Chrysler PT-Cruiser (empate)
  2. Honda CR-V (empate)
  3. Mitsubishi Outlander

Multiactividad mediano

  1. Chevrolet Trailblazer (empate)
  2. Ford Edge (empate)
  3. Toyota 4Runner (empate)

Multiactividad grande

  1. GMC Yukon
  2. Chevrolet Tahoe

Multiactividad mediano prémium

  1. Lexus GX
  2. Lexus RX
  3. Cadillac SRX

Multiactividad grande prémium

  1. Lexus LX
  2. Cadillac Escalade
  3. Mercedes-Benz GL

Pickup mediana

  1. Honda Ridgeline
  2. Nissan Frontier
  3. Ford Ranger

Pickup grande

  1. Ford F-150 (empate)
  2. Toyota Tundra (empate)
  3. Chevrolet Avalanche

Minivan

  1. Toyota Sienna
  2. Honda Oddyssey

lunes, 14 de diciembre de 2009

Recomienda nuestra TOOLBAR

Si tienes nuestra TOOLBAR y te gusta, ayudanos a crecer aun mas. Te rogamos se la recomiendes a tus amigos desde este link puedes hacerlo de forma fácil.
Gracias por ayudarnos a crecer.
Nota: Debido a las peticiones hemos añadido una nueva sección para los trota-mundos que les gusta viajar. Actualmente hemos puesto la web oficial para sacar el certificado que te permite viajar a EEUU. (la web gratuita oficial) no esas que te intentan clavar por algo gratis. Iremos añadiendo sucesivos apartados que te facilitaran la vida.

Cambia de google y mira otro buscador.

Correcaminos os dejo un buscador que actualmente no es muy usado pero va de lujo y tiene poca publicidad.

http://www.bing.com/

o puedes utilizar nuestro buscador... Buscador del coyote

jueves, 10 de diciembre de 2009

Barra de herramientas -Coyoteradares-

Actualmente descargas un programa y te instala su barra de herramientas.
Nuestro grupo te ofrece una barra de herramientas útil. Solo te la descargas si quieres y la puedes desinstalar cundo te canses de forma sencilla.
¿que te ofrecemos?
  1. Ficheros y manuales para actualizar tu GPS de forma gratuita y siempre actualizados. ¿como es posible? fácil te lleva a un link de descarga nosotros actualizamos el fichero muy frecuentemente (1 ó 3 veces semana) cuando tu quieres lo descargas para actualizar tu GPS
  2. Acceso a otras webs para actualizar tu GPS ,blogs, etc.
  3. Acceso a webs para descargar música y programas gratis.
  4. Acceso a Antivirus gratuitos.
  5. Acceso a TV gratis
  6. Acceso a prensa gratis
  7. Información de tus puntos del carné de conducir, como recuperarlos etc. (web de la DGT)
  8. Radio gratis.
  9. Callejero gratis.
  10. Contenidos para adultos (gratis y otros de pago tu elijes)
  11. Facilita la búsqueda en google sin necesidad de entrar en google para realizar la búsqueda desde la ventana y pinchando buscar.
  12. Acceso a tu correo (configurarlo es gratis)

Esto y mas cosillas te lo ofrece nuestra barra de herramientas Coyoteradares ¿que te ofrecen las otras?

Tu elijes, te dejas las que se instalan solas o te instalas la nuestra voluntariamente de forma gratuita y pruebas algo que es útil. (valida para todos los navegadores)

--Descarga inmediata--

--Dudo quiero saber algo mas--

--Un poco mas--

--Descarga inmediata--

Madrid - el cupón de 10 viajes pasará a costar 9 euros-

Un incremento del 21,6% sobre su precio actual (7,40 euros) y de más del 55% respecto a enero de 2005 (5,80 euros).
Pobres madrileños... Por un lado dicen "usar el transporte publico para ahorrar energía" y por otro te meten un palo en las costillas y la mano en el bolsillo cual carteristas.
Pero si solo suben el bono de 10 viajes que curiosamente es el que usa el 65% de los usuarios...
Está bien esto de fomentar el transporte publico. Ahorremos!!! seamos respetuosos con el medio ambiente!!! que buenas ideas pero porque todas tocan el bolsillo del pobre españolito?
Es como la factura electrónica... ahora las compañias de teléfono, gas, electricidad quieren que nos pasemos a la factura electrónica.. "hay que ser respetuosos con el medio ambiente" cojones y con mi bolsillo quien es respetuoso?
No conozco ni una que diga "si te pasas a la factura electrónica lo que nos ahorramos te lo deducimos del importe a pagar", 10 céntimos... pues 10 céntimos. Pero esto no lo van a realizar, lo mas probable es que digan 1 euro al que no se pase a la factura electrónica y el gobierno dirá... es que hay que ser "respetuoso". Un palo por el culo es lo que yo les metería respetuosamente claro.

Panda de chorizos.

miércoles, 2 de diciembre de 2009

Frenar con ABS o sin ABS

El conductor tiene que saber que es distinto frenar un coche con ABS que sin él. Cuando se trata de hacer una frenada normal, al llegar a un semáforo o frenar en un atasco, no hay diferencia entre un vehículo con antibloqueo o sin antibloqueo. El problema llega cuando de lo que se trata es de «frenar a muerte» para evitar una colisión o una salida de carretera. Entonces sí hay diferencia y la técnica de frenado es distinta según tenga o no tenga ABS.

Cada día más coches están equipados con antibloqueo de frenos ABS. Es un sistema muy útil pero al mismo tiempo hace falta saber sacarle partido. El antibloqueo hace que, cuando el conductor frena con el pedal hasta el fondo, no se lleguen a bloquear las ruedas.

Si se plantea un caso de emergencia y hay que frenar al máximo, en un coche que tiene ABS, el sistema de frenar es el de pisar el pedal del freno hasta abajo y dejar que el antibloqueo haga su trabajo. De esta forma, el conductor tendrá, durante toda la maniobra de frenada, la posibilidad de mover el volante y de poder esquivar cualquier obstáculo que se presente por el camino. Y lo mismo si de lo que se trata es de frenar en una curva. Frenar levantando el pie para evitar que se bloqueen las ruedas es, pura y simplemente, anular el ABS.

Esta norma de frenar a fondo en caso de emergencia hay que mantenerla siempre, sea cual sea el estado del pavimento. Es decir, que es lo mismo que el asfalto esté seco, que haya agua o que la nieve y el hielo dificulten aún más la maniobra de frenado. Siempre se debe frenar con el pie a fondo cuando se trata de un coche con ABS.

Vamos ahora a analizar el caso contrario, el del coche sin ABS. En este caso se puede pisar a fondo el pedal del freno, pero hay que saber dosificar la presión ejercida sobre el mismo para evitar que se lleguen a bloquear las ruedas. En el caso extremo de tener que frenar sobre un suelo muy deslizante, como el hielo, la presión a ejercer será siempre muy pequeña, ya que de lo contrario perderemos el control del vehículo y será difícil recuperarlo nuevamente.

Esta es la teoría. Frenar con ABS y sin ABS es totalmente diferente. Pero el tiempo de reacción que existe cuando se presenta un peligro imprevisto es muy pequeño. Además, no es el momento justo para ponerse a pensar si nuestro coche lleva o no antibloqueo.

Semaforos en Rojo -MADRID-

Aqui tenemos la nueva forma de financiación de Gallardon. ha puesto unas camaras sobre los semaforos.
Cuidado al facilitar el acceso para que pasen bomberos, policia y ambulancias te puede salir muy caro.

lunes, 30 de noviembre de 2009

Un radar indetectable y móvil se suma al control del tráfico -GIJON-

La Policía Local usará en breve el nuevo dispositivo portátil, que puede montarse sobre una base fija o en cualquier vehículo

La nueva herramienta funciona mediante la emisión continua de dos haces láser. Cuando los vehículos que circulen por la vía pasen por delante de los haces, el radar calculará la velocidad y fotografiará los vehículos que sobrepasen los límites de velocidad. De cada vehículo infractor se obtendrán dos imágenes: una de la placa de matrícula y otra panorámica del lugar.

Un aviso para los conductores: el nuevo radar es indetectable para los dispositivos que tienen esa finalidad y que, en cualquier caso, son ilegales. Este sistema no requiere de instalación previa, por lo que podrá montarse sobre cualquier tipo de vehículo y está preparado para funcionar de día o de noche y en situaciones climatológicas adversas. Varios agentes de la Policía Local recibirán formación sobre el manejo y el mantenimiento del radar.

jueves, 26 de noviembre de 2009

La nueva ley de trafico Vs Puntos del Carné

Aparcar en el carril bus y conducir sin el alumbrado cuando sea obligatorio dejarán de restar puntos del carné desde el miércoles 25/12/2009.
Conducir de forma negligente, aumentar la velocidad para evitar ser adelantado, así como parar o estacionar en las curvas, cambios de rasante, túneles, pasos inferiores, intersecciones o cualquier otro lugar peligroso que constituya un riesgo a la circulación o a los peatones tampoco restará puntos.
Por otro lado, la nueva ley establece que al día siguiente de publicarse en el BOE entrarán en vigor las consecuencias positivas para los conductores de la norma, lo que implica que la DGT tendrá que archivar todos los expedientes de multas que hayan sido recurridos por alguna de las infracciones que dejan de restar puntos. Es decir, un conductor que haya perdido dos puntos por parar en el carril bus y que haya recurrido la sanción, si todavía no ha recibido la resolución de la administración no perderá sus puntos.
Especial implicación tendrá la nueva ley a partir del miércoles en Cataluña. Allí, en algunas autovías de circulación existen límites de 80 kilómetros por hora. Pues bien, la nueva ley establece que sólo se retirarán puntos a partir de los 130 kilómetros por hora, por lo que a partir de hoy los conductores que en estos tramos de autopistas superen los 80 kilómetros hora ya no perderán puntos.
En otro orden de temas, a partir del miércoles, desaparecerá la sanción de suspensión temporal del carné de conducir. Así, la única forma de perder el carné será agotar todo el saldo de puntos o que un juez retire el permiso, pero ya no se utilizará la suspensión temporal del permiso como castigo administrativo como ocurría hasta ahora.
Utilizar inhibidores de radar o manipular la matrícula para que no se vea, ambas multadas con 6 puntos y 6.000 euros.

lunes, 23 de noviembre de 2009

Radares en Oviedo

Los radares multan al día a 20 conductores
Hace dos meses el Ayuntamiento de Oviedo instaló sendos radares en los semáforos de acceso a la capital por las plazas de Castilla y de la Cruz Roja. Desde entonces, han sido cientos los coches que han pasado por delante de esos radares y, al principio, eran bastantes los cazados en plena infracción, aunque desde el consistorio no se pudieron ofrecer ayer datos concretos.

Los radares "cazan" a los conductores que se saltan los semáforos en rojo, lo que puede acarrear una multa de 150 euros y la retirada de cuatro puntos del canet.

viernes, 20 de noviembre de 2009

Coches mas seguros de 2010 El Instituto de Seguridad en la Carretera (IIHS por sus siglas en inglés)

Los ganadores del premio Máxima Seguridad 2010 son:


Automóviles grandes:
-Buick LaCrosse
-Ford Taurus
-Lincoln MKS
-Volvo S80
Automóviles medios
-Audi A3
-Chevrolet Malibu (fabricado después de octubre del 2009)
-Chrysler Sebring (con control electrónico de estabilidad)
-Dodge Avenger (con control electrónico de estabilidad)
-Mercedes clase C
-Subaru Legacy
-Subaru Outback
-Volkswagen Jetta sedan
-Volkswagen Passat sedan
-Volvo C30
Automóviles pequeños
-Honda Civic (con control electrónico de estabilidad)
-Kia Soul
-Nissan Cube
-Subaru Impreza (excepto el WRX)
-Volkswagen Golf
Todoterrenos medios
-Dodge Journey
-Subaru Tribeca
-Volvo XC60
-Volvo XC90
Todoterrenos pequeños
-Honda Element
-Jeep Patriot (con airbag para el torso)
-Subaru Forester
-Volkswagen Tiguan

El instituto añadió que dos nuevos autos pequeños, el Nissan Cube y el Kia Soul también consiguieron el galardón de Máxima Seguridad.


Sin embargo, fabricantes como Toyota, BMW, Mazda y Mistubishi no consiguieron que ninguno de sus modelos obtuviese el premio.


IIHS destacó la situación de Toyota, el mayor fabricante mundial de vehículos, que el año pasado sí consiguió varios galardones.


"El Toyota Camry habría conseguido buenas calificaciones si no fuese por su evaluación de impactos traseros. Los asientos y reposacabezas de este auto están calificados como marginales en protección contra traumatismos cervicales", dijo IIHS.


IIHS contrastó la situación de Toyota con las de Chrysler y General Motors, que modificaron sus asientos y reposacabezas para mejorar sus resultados.


El galardón se otorga a aquellos vehículos que mejor protegen a sus ocupantes en el caso de impactos frontales, laterales, traseros y vuelcos. En esta ocasión y por primera vez, IIHS requirió buenos resultados en las pruebas de resistencia del techo para poder conceder el premio.

miércoles, 18 de noviembre de 2009

Radar movil Coslada

En aplicación del Convenio de cooperación entre el Ayuntamiento de Coslada y la Dirección General de Tráfico, Ministerio del Interior, en materia de controles de velocidad mediante cinemómetros (radares móviles), la D.G.T. ha cedido temporalmente al Ayuntamiento un vehículo con dicho equipamiento, el cual será utilizado en la citada campaña.

Recordar, se puede pagar con tarjeta la multa. Cuidado que no la dupliquen que la poli de Coslada es muy chunga recordemos noticias de hace unos meses.

No se yo, si lo devolverán a la DGT.

martes, 17 de noviembre de 2009

Pere Navarro Director general de la DGT

Mientras muchos aspirantes a funcionario se tiene que dejar los dedos pelados debido a las pulsaciones en maquina de escribir que deben de tener para acceder a un puesto aqui tenemos al Señor Director General de la DGT escribiendo con 2 dedos en el teclado. Este tio no trabaja mucho. "Se le ve muy suelto ante un ordenador"... jejejeje

lunes, 16 de noviembre de 2009

jueves, 12 de noviembre de 2009

Nueva Sede de la DGT

Hemos descubierto como va a ser la nueva sede de la DGT. Es una sede ideal para demostrar que no tienen afan recaudatorio.

miércoles, 11 de noviembre de 2009

Punto con Radar Camuflado CM 412 - KM 125

Un Correcaminos nos pasa la siguiente información:

Hola... hoy he conocido tu labor y me ha parecido increible y quiero contribuir... por que ya he contribuido con mi multa y me siento en deuda...

via --> CM 412
KM --> 125

Con dirección a ALCARAZ

Vas tranquilamente por la carretera y de 100 que es la velocidad máxima permitida de pronto cambia a 60 km y el radar móvil a continuación... ya ves que yo vi el coche del radar frene y todo y no hubo manera de zafarse de la multa...

Bueno en breve publicare la forma de enviar esta información para poder ser tratada y actualizar los ficheros de radares del GPS.

El Coyote

Mas Radares para Salamanca.

Los ocho radares fijos actuales se ubican en cinco carreteras: la A-62 (Autovía de Castilla), la A-66 (Autovía de la Ruta de la Plata), la N-501, la N-630 y la SA-20.

Las carreteras salmantinas contarán con 28 nuevos puntos de control de velocidad dentro del Plan de Radares 2009-2011 del Gobierno central. La ubicación exacta de las cámaras aún se desconoce, si bien la Jefatura Provincial de Tráfico ha trasladado ya al Centro de Gestión regional, ubicado en Valladolid, una lista de sugerencias. Los cinemómetros se colocarán en “los nuevos tramos de autovías, en carreteras convencionales de titularidad estatal y de otras administraciones y en las travesías”.

Salamanca no será, además, la única provincia en la que se colocarán más puntos de control de velocidad. La intención del Gobierno es que, gracias a este Plan de Radares 2009-2011, las carreteras españolas pasan de estar controladas por medio millar de cinemómetros a un total de 1.500, tres veces más.

A recaudar se ha dicho.

martes, 10 de noviembre de 2009

Navarro: "Las carreteras españolas deberían tener unos 2.000 radares"

Menuda panda. que los radares los ponen en sitios para evitar accidentes es mentira y sino miren las palabras de este prenda Director General de Trafico.
El director general de Tráfico, Pere Navarro, señaló ayer que su departamento se encuentra elaborando el nuevo plan de colocación de radares para el resto de la legislatura y que éstos aún tienen recorrido. "Yo diría que vamos a colocar los justos e imprescindibles; no más. Pero casi diría que por la longitud de las carreteras españolas y el comparativo europeo, España es un país que debería tener unos 2.000 radares" --> ¿alguien ve aqui la idea de que lo hacen por nuestra seguridad para evitar accidentes?
También subrayó que ahora existen 500 radares fijos y 300 móviles, cuya ubicación decide una comisión en cada provincia. "A nosotros nos da igual un sitio que otro", contestó ante las críticas a los lugares donde se colocan algunos cinemómetros. --> efectivamente que te da lo mismo mientras recauden eso es lo de menos... si fuese por nuestra seguridad el lugar seria lo mas importante.

viernes, 6 de noviembre de 2009

Cómo actualizar los radares de los INNOVATE INVM3228 y INVM3229

Cómo actualizar los mapas y radares de los modelos INNOVATE 3228 e INNOVATE 3229.

Vamos a intentar explicar de forma sencilla cómo actualizarlos en unos minutos y con muy pocos pasos.

Lo primero que hay que saber es que estos reproductores utilizan unos ficheros que puedes descargar aqui y desde nuestra TOOLBAR donde los tendras siempre actualizados.
Ficheros:
INNOVATE 3225
INNOVATE 3228
INNOVATE 3229

Descarga la TOOLBAR para futuras actualizaciones ---Aqui--.

Una vez tenemos el archivo en nuestro ordenador, deberemos introducir en este la tarjeta SD de mapas del reproductor y sustituir el archivo que nos acabamos de bajar por el que había en la misma.

Como perder todos los puntos...

Me imagino al del camion... "yo creo que paso... siiii... siii.. paso seguro...."

jueves, 5 de noviembre de 2009

miércoles, 4 de noviembre de 2009

Los nuevos radares denominados de tramo entrarán en funcionamiento a partir del próximo año

La Dirección General de Tráfico hará público en su momento la fecha y la ubicación de los tramos afectados por los nuevos controles de velocidad. Y Los ficheros actualizados los tendréis cero coma segundos después.

viernes, 30 de octubre de 2009

Diferencias Avisador, Detector e inhibidor de radares

  • Un AVISADOR de radar es un dispositivo apoyado en GPS que tiene unos puntos fijados en el mapa (preinstalados en el propio aparato) con la lista de radares fijos que facilita públicamente la DGT. Es decir, que nos indicará que nos acercamos a un radar porque según el mapa, hay uno ahí colocado. En ningún momento el avisador es capaz de detectar físicamente el radar. Evidentemente, los nuevos radares fijos que vaya colocando la administración dejarán de reflejarse en este dispositivo a no ser que lo vayamos actualizando vía internet, como lo hacemos con los GPS por las nuevas carreteras, zonas de obras etc.Este dispositivo es el único que está permitido legalmente, dado que es la propia DGT quien facilita la lista con los radares fijos. Para que os hagáis una idea, es como aprenderse de memoria dónde está cada radar y acordarse cuando uno pasa justo delante de uno de ellos. Evidentemente, con este sistema es imposible saber dónde están los radares móviles.
  • Un DETECTOR de radar es un aparato que es capaz de percibir las señales que envía el propio radar (ya sabéis que funcionan como un sónar: envían señales y reciben los rebotes de éstas en los vehículos). El detector siempre será un aparato más complicado, pues necesitará una antena para percibir las ondas que emite el radar, y no es necesario que se apoye en un sistema gps. Esto significa que al acercarnos a un radar, el aparato lo detecta por las señales que emite: Cualquier radar, fijo o móvil, quedará localizado y situado en el aparato.Este método sí que es una detección en sí misma.
  • Un INHIBIDOR de radares es un sistema similar al anterior. Se trata de un aparato que anula todas las frecuencias en las que opera el radar, con lo que al pasar por delante, éste no podrá emitir sus señales y en consecuencia, no podrá multar. Es un aparato que se usa mucho en cuestiones de seguridad (cuarteles de la Guardia Civil, embajadas, edificios públicos) para evitar que puedan detonar explosivos por control remoto.Se trata de un dispositivo completamente prohibido y altamente sancionado.

jueves, 29 de octubre de 2009

Así es la nueva Ley de tráfico y Seguridad Vial aprobada 29/10/2009

El exceso de velocidad empieza a contar desde el un kilómetro a la hora más, y no de diez como hasta ahora.
NUEVA TABLA DE PÉRDIDA DE PUNTOS

Seis puntos
Conducir con un tasa del alcohol superior a la permitida, o bajos los efectos de las drogas, así como negarse a someterse a la prueba de alcoholemia.
Circular de forma temeraria, en sentido contrario, o participar en carreras no autorizadas en la vía pública.
Conducir vehículos que tengan instalados inhibidores de radares o manipular los tacómetros.

Cuatro puntos
Conducir un vehículo teniendo suspendida la autorización administrativa para conducir o teniendo prohibido el uso del vehículo que se conduce.
Arrojar a la vía objetos que puedan producir incendios o accidentes de circulación.
No respetar un ceda al paso, saltarse un stop o un semáforo en rojo.
Adelantar en línea continua, entorpeciendo a los vehículos que circulan en sentido contrario o en condiciones de visibilidad reducida.
Realizar la maniobra de marcha atrás en autovía, no respetar la distancia de seguridad o no atender las indicaciones de los agentes de tráfico.

Tres puntos
No hacer uso del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil o el casco.
Conducir utilizando auriculares u otros dispositivos que disminuyan la atención a la conducción o utilizar dispositivos de telefonía móvil o navegadores.

Rubalcaba, ha dejado claro que la administración no multa "por placer"

Rubalcaba, ha dejado claro que la administración no multa "por placer"

Ruba.. no nos trates de idiotas ya sabemos que no lo haceis "por placer" solo es "por recaudar". Panda de chorizos.
El Plazer lo obteneis al ver vuestras cuentas corrientes día a día.

Novedades de la Ley de tráfico y Seguridad Vial que aprobará hoy 29/10/2009 el Congreso

Novedades de la Ley de tráfico y Seguridad Vial que aprobará hoy 29/10/2009 el Congreso son:

  • Mejoran la comunicación de sanciones y se premia el pronto pago --> evitan los recursos eso que nos evita pagar la multa muchas veces.
  • La nueva norma podría entrar en vigor esta próxima primavera

Entre las nuevas medidas, salidas del proyecto de ley y de sucesivas enmiendas del Senado, destacan:

  1. El pronto pago de una multa conllevará un descuento del 50% de la sanción, un porcentaje que actualmente es del 30% si se paga en 15 días naturales.
  2. Los agentes podrán inmovilizar un vehículo si circula sin seguro o sin casco, en el caso de una motocicleta.
  3. No se podrá pasar la ITV si no se acredita estar al día del pago del seguro del vehículo.El exceso de velocidad empieza a contar desde el un kilómetro a la hora más, y no de diez como hasta ahora.
  4. Mejorarán la comunicación de las sanciones introduciendo la telemática.Se podrán recuperar hasta seis puntos del carné con cursos. Hasta ahora el máximo eran cuatro.
  5. Supondrá pérdida de puntos llevar un inhibidor de radares, alterar el funcionamiento del tacógrafo o el limitador de velocidad y conducir con el permiso temporalmente suspendido.
    Dejará de suponer una pérdida de puntos aparcar en el carril bus o circular con menores de 12 años en motocicletas.
  6. La grúa podrá llevarse un coche aparcado en zona azul sin tiqué o que haya triplicado el tiempo pagado.
  7. El dinero recaudado en sanciones se destinará a la prevención de accidentes de tráfico.

Recaudar recaudar recaudar y mas recaudar

miércoles, 28 de octubre de 2009

martes, 27 de octubre de 2009

Descarga - radares velocidad variable-

Desde hace ya un mes dispones de la nueva categoria de radares de velocidad variable. desde nuestra TOOLBAr puedes acceder a los ficheros gartuitos para actualizar tu GPS. Divididos por marcas.
En la TOOLBAR tienes manuales, voces iconos de estos radares de velocidad variable junto a los ya conocidos.
Los ficheros se actualizan diariamente por lo que siepre estaras actualizado.
La descarga de toolbar y ficheros es gratuita. No son los ficheros oficiales de TOMTOM pero te aseguro que son mejores estos se actualizan por correcaminos y por la información proporcionada por la DGT. Son ficheros Robser.
Bueno descarga nuestra toolbar y prueba es facil y gratis. --DESCARGA INMEDIATA--

Badenes Ilegales -Inseguros y peligrosos-

La función de los badenes es brindar seguridad en la calle a automovilistas y peatones, pero muchos se tornan con frecuencia en auténticas trampas para los conductores.
''El artículo 5 del Reglamento de Circulación define como obstáculo a los reductores que no se adapten a la nueva norma.
Incumplen principalmente las dimensiones permitidas también comprobamos que hasta muestran colores estrafalarios no permitidos, no presentan señalización vertical y horizontal.
Entre sus registros, destaca la altura desmedida
Automovilistas Europeos llega a recibir una media de un centenar de denuncias al mes de conductores que hasta sufrieron alguna lesión por los reductores de velocidad ilegales.
Hay distintas categorías de reductores de velocidad: bandas transversales, de alerta, pasos sobreelevados, etcétera. Cada una debe cumplir ciertos requisitos.
Pero los generales establecen una altura máxima de 10 centímetros, señales verticales y horizontales para la limitación de velocidad, rampas de accesos nunca inferiores al metro de longitud hacia la plataforma, drenaje, iluminación y conexión con la acera, entre otras.
Desde el 30/10/2008 que entró en vigor una norma del Ministerio de Fomento que regula los badenes (guardias tumbados), exigiendo que tengan al menos un metro de rampa, cuatro metros de longitud (superficie elevada) y 10 cm de altura como máximo, poniendo fin así a la creatividad de los ayuntamientos a la hora de instalar estos dispositivos.

Los nuevos 'radares de tramo' -MULTAS 2010-

Los nuevos 'radares de tramo' comenzarán a multar a principios del próximo año 2010.

Permiten medir la velocidad media en un determinado tramo de la vía

Inicialmente se situarán en los túneles con gran a afluencia para recaudar mas.

Los primeros ya comenzaron a funcionar de forma experimental.

Estos dispositivos, homologados por el Centro Español de Metrología y que ya funcionan en pruebas, constan de dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo a vigilar -de entre tres a cinco kilómetros de longitud- y son capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.

De nada servirá cambiarse de carril

Tampoco valdrá para nada frenar justo antes de la cámara instalada al final del tramo controlado aunque si unos cuantos cientos de metros antes y bajar mucho la velocidad lo que seguramente ocasione accidentes y retenciones... pero eso es lo de menos para la DGT.

Los nuevos radares de tramo estarán indicados con la misma señalización que los radares fijos, contarán con sistema de vigilancia para evitar actos vandálicos y no podrán ser neutralizados por los aparatos ilegales antirradar.

Los primeros dispositivos de este tipo comenzaron a funcionar de forma experimental y sin efectos sancionadores en las autovías A-2 y A-3 en las inmediaciones de Madrid, y en esta segunda fase se instalarán en los túneles más Transitados, empezando por uno de los túneles de Guadarrama en la AP-6, entre Madrid y Segovia.

lunes, 26 de octubre de 2009

El carburante, hasta un 28% más caro que en el mes de enero

El carburante, hasta un 28% más caro que en el mes de enero

El aumento de los impuestos y el encarecimiento del crudo han incidido en los precios
Tras acabar 2008 en niveles mínimos, los carburantes en España han registrado un encarecimiento en lo que va de año del 27,87% en el caso de la gasolina y del 14,47% en el del gasóleo. Según el último boletín petrolero de la UE, el lunes 19 de octubre estaban en 1,055 euros la sin plomo de 95 octanos y en 0,957 euros el diésel.
Parte de este incremento, en torno a cinco puntos porcentuales, se debe al aumento del impuesto de hidrocarburos que el Gobierno aprobó en junio y que supuso un encarecimiento de cinco céntimos en apenas una semana. De hecho, los tributos suponen aproximadamente un 55% del precio final que se paga en los combustibles.
Curioso que todos estos incrementos coinciden con un dolar que se cambia a 1.5 es decir por 1 euro te dan 1.5 dolares esto evidentemente no se tiene en cuenta para disminuir el precio.
Veremos cuando el dolar comience a subir... seguro que sera motivo para aumentar las gasolinas.

jueves, 15 de octubre de 2009

Multas por mal estado de los Neumáticos 150€

A partir de ahora, la Guardia Civil ya no hará sólo controles para vigilar que los conductores no consuman alcohol o para pedir los papeles del coche, sino que también comprobarán el estado de los neumáticos y multarán a quien no los lleve de la manera correcta.

Los agentes portarán un medidor para ver la profundidad del dibujo de las ruedas; si es menor de 1,6 milímetros, entonces la multa será de 150 euros por neumático.

Además, si los neumáticos deteriorados son tres o cuatro, la Guardia Civil te puede llegar a inmovilizar el vehículo. Por estos motivos, es mucho mejor que sigas unas recomendaciones para mantener tus neumáticos en perfecto estado:
  • Revisión de la presión: 15 días
  • Comprobación de desgaste: 1 mes
  • Cambio: cada 4 años o cuando el dibujo sea inferior a 1,6 mm.

martes, 13 de octubre de 2009

Si viajas a Francia

Carné de conducir
Si eres un ciudadano de cualquier país de la Comunidad Europea: puedes conducir en Francia con tu carné de conducir extranjero.
Si no, necesitas un carné de conducir internacional o tienes tu carné de conducir con una traducción francesa.
Estaciones de gasolina en Francia : llenar su tanque
Cosas a saber:
Las estaciones de gasolina en las autopistas con peaje son generalmente las más costosas.Las estaciones de gasolina en supermercados son generalmente las menos costosas.Te sirves, entonces pagas.La mayoría de las estaciones tienen tocadores limpios y una tienda pequeña.Las estaciones de las autopistas están abiertas 24 horas al día.
Conducir a la derecha en Francia:


Tienes que dar prioridad al tráfico que viene de la derecha.

Tienes que dar prioridad al tráfico que viene de la derecha y de la izquierda.

Tienes prioridad en la intersección siguiente.

Tienes prioridad en todas las intersecciones de siguiente hasta que encuentres:
Que dejas de tener prioridad.

Cruces giratorios: das prioridad al tráfico ya en el cruce giratorio, es decir viniendo de tu izquierda mientras que entras en el cruce giratorio.

Los límites de velocidad en Francia son generalmente similares a los límites de velocidad en otros países europeos. Se indican en kilómetros por hora.
Autopistas : 130 km/h, en caso de lluvia 110 km/hCarretera principal : 110 km/h, en caso de lluvia 100 km/hCarretera : 90 km/h, en caso de lluvia 80 km/hCuidad : 50 km/h
Si tu carné de conducir tiene menos de dos años, los límites de velocidad se reducen a: Autopistas : 110 km/hCarretera principal : 100 km/hCarretera : 80 km/hCuidad : 50 km/h
Si remolcas una caravana, con un peso total (coche y caravana) más arriba de 3.5 toneladas: Autopistas : 110 km/hCarretera principal : 100 km/hCarretera : 80 km/hCuidad : 50 km/h


¿Qué si bebes demasiado?
Entre 0.5g/l y 0.8 g/l, la multa es 135 euros, y te no autorizarán a conducir hasta que estás debajo de 0.5g/l.
Si tienes más que 0.8g/l: el carné de conducir será confiscado, recibirás una multa hasta 4500 euros, y puedes ser encarcelado por hasta 2 años, decidido por un juez. Puedes también ser prohibido de conducir en Francia por hasta 3 años.
En caso de un accidente
Si estás sobre el límite del alcohol, y estás implicado en un accidente: en caso de lesiones serias, hasta 30000 euros y 2 años de cárcel. En caso de fatalidades, hasta 150000 euros y 10 años de cárcel.

Tiempo aproximado, distancia :
Paris-Calais: 2.5 horas 290 kilómetros
Paris-Lyon: 5.5 horas 460 kilómetros
Paris-Brussels: 3 horas 280 kilómetros
Paris-Dijon: 3 horas 300 kilómetros
Paris-Strasbourg: 6 horas 500 kilómetros
Paris-Quimper/Brest: 6 horas 550 kilómetros
Paris-Bordeaux: 6-7 horas 600 kilómetros
Paris-Rennes: 4 horas 430 kilómetros
Paris-Marseille: 9-10 horas 775 kilómetros
Lyon- Marseille/Montpellier: 3 horas 300 kilómetros
Bordeaux-Toulouse: 2 horas 250 kilómetros
Bordeaux-Biarritz/Bayonne: 1.5 horas 180 kilómetros
Strasbourg-Mulhouse/Basel: 1.5 horas 150 kilómetros
Strasbourg-Lyon: 6 horas 550 kilómetros

viernes, 9 de octubre de 2009

El desplome del Dolar

El Dolar cada día marca minimos historicos y su tendencia es que siga bajando.
¿porque la Gasolina no refleja esta bajada? Recordemos que el barril se compra en Dolares y si es mas barato por el cambio debe de bajar.
Las petroleras y el Gobierno son unos Chorizos. ¿el gobierno? si El ZParo no hace nada, no es lo mismo lo que se recauda vendiendo a 1 Euro que a 50 centimos.
¿Donde está la competencia entre las petroleras?

jueves, 8 de octubre de 2009

La Justicia anula la gran subida de multas que impulsó Gallardón en 2005

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado el decreto de 2005 del Ayuntamiento de Madrid por el que el Gobierno municipal incrementó en un 50% el importe de las multas de tráfico.

Así lo ha informado en una nota la asociación de defensa de los conductores Dvuelta que en enero de 2006 interpuso un recurso contra el conocido "multazo" que establecía subidas superiores al 50% en la mayoría de las sanciones de circulación.

La sentencia del TSJM, de 18 de junio de 2009 y que se puede recurrir ante el Tribunal Supremo, estima este recurso y declara que el Decreto municipal de 2 de noviembre de 2005 "vulnera el principio de jerarquía normativa y el de proporcionalidad".

Representantes de Dvuelta han avanzado que "millones de multas" podrán ser recurridas alegando la jurisprudencia de la resolución judicial. Según sus cálculos, el Ayuntamiento habría ingresado indebidamente 200 millones de euros desde 2006.

El fallo es recurrible ante el Tribunal Supremo, aunque la asociación DVuelta considera que "millones de multas", entre las que se encuentran las del SER, las de velocidad o las de aparcamiento, podrán ser recurridas alegando la jurisprudencia de la resolución judicial.

Nuevos POIs de radares --Actualmente solo en Cataluña y proximamente resto de España--

Hoy publicamos por primera vez 2 categorias nuevas: Fijos y Camuflados de velocidad variable.

Estos pois solo se encuentran, de momento, en Cataluña. Todos ellos estan en zona 80kmh.

Son tramos limitados a 80 km/h, que en situaciones especiales bajan la limitación, informando de ello en paneles informativos.

Nuevos iconos con las nuevas categorías:


-Descargar los iconos aqui-

jueves, 1 de octubre de 2009

El Gobierno pretende recaudar casi 432 millones en multas de tráfico en 2010

Es un 3,7% más de que previsto para 2009.

La recaudación sube por el incremento en el número de radares.

La fuente principal de recursos de la DGT siguen siendo las tasas, pero obtendrá menos por el descenso en las matriculaciones.
El Gobierno pretende recaudar 431,9 millones de euros en multas de tráfico en 2010, un 3,8% más que lo que tiene previsto ingresas en 2009, según se puede ver en el proyecto de Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2010.

La Dirección General de Tráfico calcula que un millón y medio de conductores perderá algún punto el próximo año, 100.000 más que su previsión para final de 2009.
Los ingresos por multas de tráfico se han multiplicado desde que entró en vigor el carné por puntos en 2006. Así, se ha pasado de los 192 millones de euros que se recaudaron por este concepto en 2005 a los 432 millones de euros previstos para 2010

Cuidado ahi fuera correcaminos hay mucho depredador queriendo cazarte la cartera.

Noticia: http://www.20minutos.es/noticia/531820/0/gobierno/recaudar/multas/

miércoles, 30 de septiembre de 2009

Tráfico no multará desde el primer kilómetro de exceso de velocidad

El margen de tolerancia en las multas por exceso de velocidad seguirá siendo el mismo que hasta ahora. Es decir, del 10% con carácter general o, en determinados tramos de velocidad, de 10 km/h. Así lo ha asegurado Jordi Jané, diputado de CiU, quien ha indicado que en la actual reforma de la Ley de Tráfico intentarán precisar que "se mantendrán los márgenes de error de los radares y los cuentakilómetros de los vehículos".
El objetivo planteado en julio era que se empezara a sancionar a partir del primer kilómetro de exceso. Una intención que chocaba con la realidad, ya que a todos los cinemómetros cuando son homologados se les asigna un error, que oscila entre el 3% y el 5% y que habría abierto la puerta a que se presentaran miles de recursos con todos los visos de prosperar. Sumado a ese desfase el que pueda tener el velocímetro del vehículo, de ahí salía el margen del 10% que se ha venido aplicando hasta ahora.
Además de esta novedad, la Fiscalía de Seguridad Vial está diseñando un plan para que se creen más plazas para cumplir las penas de trabajos en beneficio de la comunidad impuestas por delitos de tráfico. Incluso se plantea que algunas de ellas se destinen a dar cursos de formación a parados y personas que atraviesen una difícil situación económica en estos momentos de crisis. Por ejemplo, ayudándoles en cursos de formación, dándoles información y ayudándoles en la tramitación de diversas gestiones.
En opinión del fiscal de Seguridad Vial, Bartolomé Vargas, aunque este trabajo no tiene relación directa con el tráfico, sí conlleva una gran "carga de solidaridad". La semana pasada, esta misma institución avisaba de que el 80% de esas condenas no se cumplian por falta de plazas y corrían el riesgo de quedar prescritas.
Por otra parte, Vargas ha explicado que la presidencia española de la UE planteará la creación de un foro europeo de seguridad vial, integrado por fiscales y jueces, que aborde lo antes posible la necesidad de armonizar la normativa comunitaria.
Para subrayar la importancia de esta armonización, Vargas ha recordado algunos datos relacionados con la delincuencia transfronteriza, como que el 5 % de los delitos de tráfico en la UE es cometido por ciudadanos europeos que no residen en el país donde se produce la infracción. Además, el 30% de esos delitos e infracciones están relacionados con el exceso de velocidad.
Por ello, Vargas ha abogado por armonizar en el espacio europeo cuestiones como la velocidad, las carreras ilegales, la manipulación de tacógrafos o la conducción sin permiso.
También, entre los pasos a seguir para ese objetivo, ha mencionado la puesta en común de los datos de las bases electrónicas de los distintos países de la UE sobre infracciones, conductores y matrículas, así como reforzar la policía europea de tráfico, que ahora es una entidad privada, para "elevarla de rango".

lunes, 28 de septiembre de 2009

Actualiza tu GPS

Ya teneis disponibles los ficheros actualizados con los radares y puntos negros para los diferentes GPS del Mercado. No dudaes en descargar nuestra TOOLBAR es la forma mas sencilla de acceder al los ficheros actualizados.

viernes, 25 de septiembre de 2009

No a la subida de carburantes.

ZParo no nos subas la Gasolina... ni impuesto verde ni ostias... ya imaginamos que no te apetezca ir a tu palacio de la moncloa ... debe ser como la casa de la familia Monster... para muestra un boton


Foto del ABC

Si estas jodido por tener a 2 goticas en casa no lo pagues con los pobres españolitos subiendonos los impuestos.

Desde luego me imagino la escena... Casa Blanca 12 am. Mr. Obama El ZPARO está en la puerta... blanco se debio quedar Obama al ver aparecer a la familia Monster las niñas con botas militares vestidos muy feos de negro estilo Gotico, ya veo al ZPARO diciendo a su ayudante... "no yo quiero ver al presi negro de EEUU..."

Lo dicho ZPARO si estas cabreado por vivir con los Monster no jodas a los españolitos con mas impuestos.

No a la subida de la Gasolina

¿que es una gotica? Bueno, la verdad explicar qué es un gótico es casi imposible, ya que hay muchas interpretaciones, pero me centraré en la principal forma. Los góticos forman una subcultura, estilo y forma de pensar única. Los góticos tienen una visión muy oscura de las cosas.

Bueno teniendo ese padre no me extraña que lo vean todo negro.

No a la subida de la Gasolina

jueves, 24 de septiembre de 2009

El Gobierno planea aprobar un 'impuesto verde' que afectará a los carburantes

ZPARO --> cuando sube la Gasolina sube todo. Nos vas a hundir en la miseria. Si algo bueno tenia esta crisis que es la bajada de precios va el Descerebrado y pone otro impuesto a la gasolina. Eres un incompetente. Menos ideas de cagadero y mas trabajar por los ciudadanos.

ZParo dimite y da paso a otro seguro que en tu partido hay alguno con mas cerebro que tu.

No a la subida de carburantes. ¿que va a suceder cuando Europa salga de la crisis y nosotros sigamos en la miseria...? te lo voy a decir y no es que sea adivino... Los europeos dejaran de ahorrar y comenzaran a gastar mas, consumiran mas carburantes y por tanto subirá la gasolina, como nosotros tendremos mas impuestos en los carburantes los precios se dispararán y todo subirá mas y mas pero nadie podrá hacer frente y entonces ¿que? con gasolina cercana a 2 € litro tu crees que España va a recuperarse?

La subida de la Gasolina nos va a retrasar mas en la salida de la crisis, nos va a impedir crear empleo. ¿que sucederá? cuando el euribor comience a subir...? ¡que lo va a hacer! Cuando la gasolina empiece a incrementarse los precios suben y el banco central europeo intenta contener la inflación subiendo los tipos de interés... ¿que vamos a comer? ¿talante?

Resumiendo ZParo vete a tomar por el mismísimo c... Busca a un tío listo de tu partido que seguro que los hay y ponlo al frente dimite y da paso a una persona valida.

No a la subida de la gasolina.


Noticia:

El Gobierno planea la aprobación de un nuevo impuesto verde que gravará los carburantes y que se sumará al paquete de subidas que planea Zapatero para combatir la crisis, según la cadena SER.

Pd. No por llamarlo "Verde" es bueno. Impuesto verde... "que bien como es verde..." seras pedazo...

miércoles, 23 de septiembre de 2009

MApas tomtom Spain 8.30.2306

Accede a los mapas de tu GPS TOMTOM:

Spain 8.30.2306
Spain 8.30.2305
Iberia 8.25.2159
Iberia 8.15.2024
Iberia 810.1870.193165
Iberia 805.1801

-Para Descarga de los mapas TOMTOM aqui-

La web a la que envia este enlace no pertence al coyote y no nos responasabilizamos de su contenido

MAPAS PARA Igo8 final

Descargar archivos que contienen el mapa IGO8 (que están en rar o tar.gz). Si está en 2 partes abrir el primero y leerá el segundo (los dos tienen que estar en el mismo sitio); descomprimir y ya lo tienes, tan solo copiar a la sd en la ruta Igo8/content/map Los edificios 3d se copian en la sd en la ruta: iGO8 \ content \ building *tutorial completo de jdownloader de la web "el signo" : *para descargarte los edificios 3d de todos los países : (Igo8/content/BUILDING) *para descargarte los POI´S de todos los países : (Igo8/content/poi) *para descargarte los terrenos 3D de Europa (05-09-2008) (Igo8/content/dem) *para descargarte el Basemap_2009.02_090407 (IGO8/CONTENT/map)

--Accede a su descarga--

lunes, 21 de septiembre de 2009

Las carreteras con paneles solares podrán producir energía

En un país en el que cuando vas por una carretera piensas que estas en los años 70 (no veras paneles luminosos ni pórticos llenos de cámaras y radares) pues se dedican a investigar y gastar dinero en cosas veradaderamente importantes. ¿de que vale tener un panel luminoso que me diga atención radar próximo? o Conduzca con precaución...

En EEUU investigan cómo incorporar paneles energéticos al asfalto

El Departamento de Transportes ha encargado la novedosa iniciativa

En un garaje de Idaho, lejos del rugido de la civilización, el ingeniero Scott Brusaw está construyendo un sueño llamado Carreteras Solares (Solar Roadways). El Departamento de Transportes de EEUU ha firmado con él con un contrato de 100.000 dólares y ha fijado una fecha, 12 febrero del 2010, para tener el listo el primer prototipo de panel solar que «servirá para revolucionar el modo en que nos movemos y conseguimos nuestra energía».

Mientras avanzan los experimentos como el del Instituto Politécnico de Worcester (WPI) para convertir el propio asfalto en 'colector' de sol y usar tuberías subterráneas para generar vapor y energía, Scott Busaw está desarrollando un concepto bastante más complejo, sobre la senda de «la gran convergencia entre la energía, el transporte y la infraestructura que se producirá en el futuro».

Bushaw asegura que su visión será posible si se logra fabricar paneles a un coste medio de 5.000 dólares. Aunque el presupuesto total para reemplazar las carreteras de asfalto ascendería a 4.800 millones de dólares en Estados Unidos, el creador de Solar Roadways asegura que sus paneles tendrían una duración asegurada de 21 años y el precio final de sus carreteras se equipararía a las de asfalto

El plazo de entrega del primer panel será en algo menos de cinco meses. «El primer parking experimental con placas solares podría estar listo en poco más de un año», asegura Bushaw. «En tres o cuatro años podemos estar construyendo las primeras carreteras públicas en EEUU», añade.

neumático de invierno

Qué es un neumático de invierno?
Frente a los neumáticos de verano, la banda de rodadura de los de invierno se distingue por tener surcos más anchos y profundos para evacuar mejor el agua, así como tacos más marcados para penetrar mejor en la nieve virgen. Estos tacos además están dotados de infinidad de láminas de goma en forma de zig-zag. Este es el elemento que marca la diferencia a la hora de proporcionar agarre sobre hielo y nieve pisada, los elementos que más nos encontraremos en las carreteras cuando está restringida la circulación con neumáticos de verano.

Para identificarlos hay que buscar en el flanco la inscripción “M+S” (Mud + Snow, barro y nieve en inglés) y el dibujo de una montaña con la estrella de la nieve dentro de ella. Este dibujo es importante porque diferencia los neumáticos de invierno para carretera de los que están desarrollados para circular por caminos embarrados, poco recomendables sobre asfalto.

A prueba: no hay color
Al volante de coches similares pero con diferente monta de neumáticos las diferencias son muy elocuentes sobre una pista con nieve muy pisada. Los neumáticos convencionales de verano son incapaces de trasmitir un mínimo agarre, por lo que no son válidos para esta prueba. Sin embargo los neumáticos de invierno traccionan con una eficacia sorprendente, prácticamente sin patinar a pesar de apretar el acelerador con fuerza. En curva la dirección no se desplaza de la línea trazada con el volante y en una frenada fuerte mantiene la trayectoria y se consigue detener el vehículo en un espacio muy razonable, sin la sensación de estar patinando a merced de las inercias.

La misma prueba, realizada con cadenas
ratifica la eficacia de los neumáticos de invierno. Las cadenas ofrecen peor tracción y las ruedas patinan desde parado sin acelerar a fondo hasta que el vehículo alcanza cierta inercia de marcha. En a las curvas que trazamos sin mayor problemas con neumáticos de invierno, el coche equipado con cadenas tiende a seguir recto y se resiste a obedecer al volante. El subviraje es notable y en recta la estabilidad lineal es deficiente. Por último, al frenar las ruedas se bloquean y entra en acción el ABS sin ningún efecto positivo, deslizando sobre la nieve hasta que se pierde toda la inercia en una larga deceleración incontrolada.

Las pruebas realizadas con ambos tipos de neumático son claras:Distancia de frenado en mojado a 80 km/h
Neumáticos de invierno: 34 metros
Neumáticos de verano: 40 metros
Diferencia: seis metros menos con neumáticos de invierno
Distancia de frenado en nieve a 50 km/h
Neumáticos de invierno: 32 metros
Neumáticos de verano: 63 metros
Diferencia: 31 metros menos con neumáticos de invierno

Ruedas de quita y pon
El inconveniente de los neumáticos de invierno es su rápida degradación a partir de diez grados centígrados. El compuesto es más blando que en un neumático de verano porque este es un requisito esencial para garantizar un buen funcionamiento a bajas temperaturas. De hecho, cuando el termómetro baja de siete grados los neumáticos de verano no alcanzan una temperatura óptima de trabajo y la goma está demasiado dura para funcionar con eficacia.
Esto supone la necesidad de disponer de espacio para almacenar las ruedas de invierno cuando no se usan, lo que con el tamaño que actualmente tienen las viviendas en las ciudades es un inconveniente notable para muchos. Los principales fabricantes de neumáticos están promoviendo que sus distribuidores dispongan de un servicio de almacén, para que los compradores de neumáticos de invierno guarden las ruedas estacionalmente y a poder ser de forma gratuita.

viernes, 18 de septiembre de 2009

Conducir bajo la lluvia

Bueno ya se que todos los correcaminos saben conducir pero unos consejos para recordar:

Cómo conducir:
No te acerques demasiado al vehículo que llevas delante. Evitarás el denominado “efecto spray” (la lluvia pulverizada y sucia va a parar a tu parabrisas). Además, en caso de frenazo brusco, tendrás menos espacio para detener tu coche con seguridad.

El cambio de temperatura interior/exterior empaña los cristales. Utiliza la recirculación del climatizador o aire acondicionado con aire frío.

No realices movimientos bruscos. La lluvia y la niebla reducen la adherencia de los neumáticos sobre el asfalto, lo que implica más posibilidades de perder el control del vehículo ante cualquier situación no esperada.

Frena con suavidad y a pisadas cortas para no bloquear la dirección y secar la humedad de las pastillas. Aumenta la distancia de seguridad y reduce la velocidad.

Pon la luz de corto alcance. Si vas muy despacio, no dudes en poner el warning para anunciar que vas a una velocidad anormalmente reducida.

Aquaplaning:
¿Qué es?
Estamos ante uno de los efectos más peligrosos de la lluvia. Se denomina así al deslizamiento y el descontrol del coche producido cuando los neumáticos son incapaces de evacuar el agua que hay en la calzada.

¿Cómo evitarlo?
Revisa tus neumáticos. Si están gastados o son demasiado anchos, tienes más probabilidades de sufrir este efecto. El dibujo del neumático se encarga de evacuar el agua a través de las acanaladuras. Cuanto menos dibujo tenga, menos capacidad de desagüe presentarán. Una velocidad excesiva al pasar por un charco también puede resultar peligrosa.

¿Qué hacer si nos pasa?
Hay una regla de oro: ¡No frenes! Levanta suavemente el pie del acelerador y sujeta con fuerza el volante. No intentes cambiar la trayectoria. Puedes desacelerar, pero, hasta que no sientas que el coche ha recuperado el contacto con el suelo, no debes frenar.

Ojo al cruzar un gran charco Nunca atravieses un charco muy grande sin comprobar su profundidad o que otro vehículo haya pasado antes. No dudes en bajarte del coche y tomar referencias. Cuando lo tengas claro, pasa lentamente y, al terminar, frena dos o tres veces para secar los tambores y/o los discos. Si pasas rápido, puedes perder el control del coche o incluso provocar que el agua entre en la admisión (si esto te ocurre, para y llama al servicio técnico de la marca de tu coche. Si ha entrado agua en el motor, puede provocar una avería grave y muy costosa).

jueves, 17 de septiembre de 2009

Que hacer en caso de lluvias torrenciales

Si nos encontramos con una balsa de agua hay que tener en cuenta que "en ningún momento hay que intentar cruzar una balsa o el cauce de un río cuando está lloviendo", , "es mejor dar la vuelta". Es especialmente peligroso si la balsa tiene más de 40 centímetros de altura, es decir, si supera la linea inferior de las puertas de nuestro vehículo.

Si esto llega a suceder hay que "parar inmediatamente el vehículo", ya que en muchas ocasiones, y especialmente entre aquellos conductores de todoterrenos o vehículos grandes, se produce una "falta de percepción de la seguridad", que no se corresponde con la realidad.
Una vez inmersos en el agua lo primero que hay que hacer es salir del vehículo y colocarnos en una posición segura agarrándonos bien con el cinturón, el bolso un jersey o una chaqueta a un elemento fijo, como podría ser un poste, un árbol, una valla o una farola hasta que llegue la ayuda.

Actualizar radres en GARMIN

Manual para grabar los radares en tu Garmin
INCLUIR RADARES Y OTROS POI'S EN GARMIN NUVI / 310 / 360 / STREET PILOT:
- Primero: Descargar los archivos en la categoría "Radares" para Garmin a una carpeta de mis documentos (p.e. mis documentos/radares).

- Segundo: Descomprimimos el archivo .ZIP. Debemos comprobar que los archivos descomprimidos tengan la extensión .GPX o .CSV (son las únicas que acepta el Nuvi) y exista otro archivo igual pero con extensión .BMP para poder asociar el icono que después visualizará nuestro Nuvi. (El tamaño recomendable del icono es de 24x24 aunque puede tener otro tamaño).


- Tercero: Con el Nuvi apagado conectarlo al ordenador mediante el cable USB. Si aparecen nuevas ventanas de Windows del Nuvi o su tarjeta debemos cerrarlas.- Cuarto: Iniciamos el programa POI Loader. Si no lo tenemos lo podemos descargar en http://www.garmin.com.es/descargas/poi/poiloader.htm

Escogemos como dispositivo el disco extraíble si disponemos de una tarjeta SD en el Nuvi. En caso contrario escoger dispositivo NuviIndicamos la ruta donde hemos guardado nuestra carpeta ….mis documentos/radares (en el ejemplo).Seleccionamos metros y km/hora.MUY

IMPORTANTE. SELECCIONAR MODO MANUAL.El modo Express puede provocar que no nos avise aunque tengamos instalados los archivos porque busca datos de velocidad o distancia dentro del nombre del archivo. Un archivo que si reconocería podría ser fijos_80.gpx (reconocería velocidad 80 Km/h) o iberia_1000.gpx (reconocería distancia 1000 mt), un archivo que puede dar problemas en el modo express es iberia 2.5.gpxConfiguramos todos y cada uno de los archivos que nos pregunte el programa.Activar casilla “Este archivo contiene puntos de alerta de proximidad”Activar casilla “Indicar cuando se aproxima a un punto”Indicamos distancia a la que queramos que nos avise p.e. 1000 mNota: activar la casilla de velocidad solo si tenemos los archivos clasificados por velocidades e indicar la velocidad correspondiente.- Quinto: Ya estaría configurado.- Sexto: Los POI's que introducimos directamente en nuestro Nuvi (apartado “Mis favoritos” del Nuvi) se guardan en el archivo waypoints.gpx de su disco duro.- El PoiLoader crea el archivo poi.gpi y lo sobrescribe en la tarjeta o en el Nuvi borrando los datos anteriores. Si queremos conservar los antiguos POI's e introducir nuevas categorías debemos cambiar el nombre del archivo de la tarjeta antes de utilizar el PoiLoader. ( poi1.gpi).
Información de Ayuda gracias a: Jonuma.

INCLUIR RADARES Y OTROS POI'S EN MAGELLAN ROADMATE 800:
Trabajan con el formato .GPX que puedes encontrar en la categoría de "Radares" en la toolbar.
Luego con el programa de tu Roadmate los puedes introducir, pero debes habilitar la opción para archivos .GPX porque por defecto viene deshabilitada, una vez hecho esto el programa lo convierte al formato nativo Magellan (mgln). Por ahora no se pueden asociar imágenes a los POI's.Información de Ayuda gracias a: E-39.

Radares de Tenerife

Cuidado si vas de vacaciones y alquilas un coche en tenerife.

Tipos de radares

Bueno aqui unos cuantos tipos de radares que puden encontrar los correcaminos por las carreteras. --Actualizar vuestro GPS en nuestra WEB--







Este modelo necesita 6m de velocidad constante para que la medición sea correcta y para que la foto resultante sea lo suficientemente de buena calidad para poder multar capta a los vehículos a una distancia de algo menos de 100 metros. Está homologado para poder medir la velocidad de un vehículo que circule hasta 250 km/h y su margen de error es inferior al 5%.
Su frecuencia de emisión es de 34,3Ghz con un margen de +-100Mhz. Emiten con una potencia muy baja de entre 0,2mW y 0,5mW. Se pueden montar cámaras con flash o bien cámaras infrarrojas.
Estos radares pueden estar instalados en:
Pórtico (radar fijo) - (solo es capaz de controlar un carril)
Cabina (radar fijo)
Tripode (radar oculto o camuflado)
Coche parado (radar oculto o camuflado).
Coche en movimiento (radar móvil - Multanova 6FM).


  • Radares de Frecuencia:

Son aquellos que emiten una frecuencia de ondas que rebota en el vehículo y en base al tiempo transcurrido entre esos rebotes de ondas y durante aproximadamente en general menos de 10 metros de recorrido son capaces de calcular la velocidad del vehículo con un margen de error de un 10%. Estos radares son los mas extendidos por el territorio del estado

Existen varios modelos, Multanova que son los más extendidos, RAI 2002 y por ultimo los modelos que están empezando a instalarse como RadarLux TempoCam y Cirano 500.




Es un radar aun poco presente en las carreteras españolas. La velocidad máxima que puede medir es de 200km/h y consta del radar en si, la cámara digital y el flash. Su peculiaridad es que opera en una frecuencia de 35,5Ghz a +-100Mhz. Esta frecuencia poco común en Europa pero bastante en EEUU provoca que muchos detectores no estén preparados para captarla por lo que se hace recomendable, ya no solo con esos detectores sino con todos, el uso de un avisador GPS.
Estos radares pueden estar instalados en:
Pórtico (radar fijo) - (solo es capaz de controlar un carril)
Cabina (radar fijo)





Estos radares pueden medir la velocidad usando bandas de inducción o bien mediante frecuencias en banda K. Los que están siendo instalados operan todos en banda K en frecuencia de 24.125Mhz y a una potencia algo inferior a 0,5mW. También pueden medir la velocidad mediante bandas de inducción colocadas en el asfalto, en ese caso la velocidad se mide en base a calcular el tiempo que el vehículo tarda en ir de una banda a otra.
Puede controlar hasta tres carriles y esta homologado para medir velocidades de hasta 250km/h. Soporta el uso de flash o de infrarrojos y las fotos que hace puede almacenarlas en cd-rom, tarjetas de memoria o bien enviarlas directamente a la centra por internet si dispone de conexión o bien por teléfono móvil.
Estos radares pueden estar instalados en:
Cabina (radar fijo)
Poste (radar fijo) – En este modelo puede controlar vehículos en ambos sentidos




  • Cirano 500


Emite en frecuencia de 34,3Ghz a +-100Mhz. Está homologado para medir velocidades de hasta 300km/h, emite a una potencia de 0,5mW, además puede medir la velocidad a vehículos en ambos sentidos de circulación y puede incorporar cámara con flash o infrarrojos.
Este radar tiene la posibilidad de medir la distancia entre los vehículos que pasan de tal forma que podría sancionar también por no guardar las distancias de seguridad.Estos radares pueden estar instalados en:
Pórtico (radar fijo) - (es capaz de controlar dos carriles)
Cabina (radar fijo) - (es capaz de controlar cuatro)
Coche en movimiento (radar móvil)

lunes, 14 de septiembre de 2009

Subida de impuestos de ZPARO -No subas la Gasolina!!!!-

No a la subida de la Gasolina!!!
Que no nos engañen esto de subir impuestos no es muy de "socialistas"... aqui tenemos una imagen de las veradreas tendencias de este dictador.


Esperemos que almenos haga algun pantano, que los vamos a necesitar.


No a la subida de la Gasolina!!!

viernes, 11 de septiembre de 2009

ZParo LADRON!!!! CHORIZO!!!

Aquí tenemos al Puto ZParo tocando nuevamente los cojones. Otra subida de las gasolinas, por el momento lo esta pensando.. anda lo debe decir para que sepamos que tiene cerebro aunque todos sabemos lo que tiene:El puto ZParo vuelve a querer subir los impuestos esta vez no solo la Gasolina si no el IVA y todo lo que pille.

Deja de tocarnos los cojones dimite y no nos hundas mas. Eres lo peor que nos ha ocurrido tu y tu panda de descerebrados nos lleváis a la ruina P$O€.

Con Aznar: "no queremos un gobierno que nos mienta"

Con ZParo: la frase anterior y lo que es peor: "No queremos un Gobierno que nos hunda"

Todos los países salen de la crisis y tu nos metes mas en ella. ¿que excusa hay? ya... el PP. Vete a subir los impuestos a tu puta madre.

Prefiero un partido de derechas que se a lo que me atengo que un socialista que sube los impuestos. Si la Gasolina la subes detrás va todo... Comida, ropa, luz, gas, agua ¿nos vas a mandar un recibo por un tanga gratis en la próxima factura del gas?


Dimite CHORIZO!!!

Un chiste... ¿cual es la competición de atletismo que mas le gusta a ZParo?... fácil... los 400 euros vallas.

Y este pedazo de cabrón anda que no nos pone vallas en nuestra vida.

miércoles, 9 de septiembre de 2009

Aqui teneis al Director de la DGT

Pillamos al director de la DGT divirtiendose con las ganancias de los radares...

martes, 8 de septiembre de 2009

Descarga la TOOLBAR Coyoteradares

La mejor forma de obtener los ficheros actualizados para tu GPS. Todo Gratis y a un Click, separado por marcas para que te sea mas facil.


Descarga Gratuita y acceso a los ficheros de forma gratuita (ficheros no oficiales pero Gratuitos y muy buenos)

Os dejo unas fotos de estos Ladrones que dicen que "lo hacen por nuestra seguridad" viendo las fotos a mi me recuerda a las enmoscadas que hago al correcaminos... pero mis correcaminos con un gps actualizado siempre se escapan!!!