jueves, 31 de diciembre de 2009
miércoles, 30 de diciembre de 2009
2010 - Annus horribilis
En 2010, pagaremos más.
No todo son buenas noticias el bolsillo de los españoles. A partir del mes de julio de 2010 y según los Presupuestos Generales del Estado, sube el impuesto del IVA en todas las transacciones. En ese momento, tanto el precio de los coches, como el de los combustibles, el de las reparaciones y revisiones de taller, serán más caros.
Pero antes de esto los radares de tramo comenzaran hacer el agosto. Preparad la cartera ZPARO quiere recaudar y estamos en el punto de mira.
martes, 29 de diciembre de 2009
Actualizada la TOOLBAR
lunes, 28 de diciembre de 2009
Hemos vuelto de vacaciones
jueves, 17 de diciembre de 2009
Miles de taxistas protestan hoy contra la Ley Ómnibus
miércoles, 16 de diciembre de 2009
JD Power publica su informe de calidad inicial para EEUU
El primer vehículo de cada segmento es el mejor valorado. Algunas categorías no tienen tres modelos; los únicos reflejados son aquellos que consiguieron sacar una nota por encima de la media del segmento.
Subcompactos
- Toyota Yaris
- Hyundai Accent
- Honda Fit
Compactos
- Hyundai Elantra
- Toyota Prius
- Honda Civic
Compactos deportivos
- Scion TC
- Volkswagen Golf GTI
Deportivos medianos
- Ford MustangMedianos
- Nissan AltimaPontiac G6
- Chevrolet
MalibuGrandes
- Mercury Sable
- Toyota Avalon
- Chevrolet Impala
Compactos deportivos prémium
- Nissan Z
- Mercedes-Benz SLK
Prémium de acceso
- Lexus IS
- Cadillac CTS (empate)
- Infiniti G (empate)
Prémium tamaño mediano
- Lexus GSAcura RL
- Lexus ES
Prémium grandes
- Lexus LS
- Mercedes-Benz S
Multiactividad compacto
- Chrysler PT-Cruiser (empate)
- Honda CR-V (empate)
- Mitsubishi Outlander
Multiactividad mediano
- Chevrolet Trailblazer (empate)
- Ford Edge (empate)
- Toyota 4Runner (empate)
Multiactividad grande
- GMC Yukon
- Chevrolet Tahoe
Multiactividad mediano prémium
- Lexus GX
- Lexus RX
- Cadillac SRX
Multiactividad grande prémium
- Lexus LX
- Cadillac Escalade
- Mercedes-Benz GL
Pickup mediana
- Honda Ridgeline
- Nissan Frontier
- Ford Ranger
Pickup grande
- Ford F-150 (empate)
- Toyota Tundra (empate)
- Chevrolet Avalanche
Minivan
- Toyota Sienna
- Honda Oddyssey
lunes, 14 de diciembre de 2009
Recomienda nuestra TOOLBAR
Cambia de google y mira otro buscador.
http://www.bing.com/
o puedes utilizar nuestro buscador... Buscador del coyote
jueves, 10 de diciembre de 2009
Barra de herramientas -Coyoteradares-
- Ficheros y manuales para actualizar tu GPS de forma gratuita y siempre actualizados. ¿como es posible? fácil te lleva a un link de descarga nosotros actualizamos el fichero muy frecuentemente (1 ó 3 veces semana) cuando tu quieres lo descargas para actualizar tu GPS
- Acceso a otras webs para actualizar tu GPS ,blogs, etc.
- Acceso a webs para descargar música y programas gratis.
- Acceso a Antivirus gratuitos.
- Acceso a TV gratis
- Acceso a prensa gratis
- Información de tus puntos del carné de conducir, como recuperarlos etc. (web de la DGT)
- Radio gratis.
- Callejero gratis.
- Contenidos para adultos (gratis y otros de pago tu elijes)
- Facilita la búsqueda en google sin necesidad de entrar en google para realizar la búsqueda desde la ventana y pinchando buscar.
- Acceso a tu correo (configurarlo es gratis)
Esto y mas cosillas te lo ofrece nuestra barra de herramientas Coyoteradares ¿que te ofrecen las otras?
Tu elijes, te dejas las que se instalan solas o te instalas la nuestra voluntariamente de forma gratuita y pruebas algo que es útil. (valida para todos los navegadores)
Madrid - el cupón de 10 viajes pasará a costar 9 euros-
Panda de chorizos.
miércoles, 2 de diciembre de 2009
Frenar con ABS o sin ABS
Cada día más coches están equipados con antibloqueo de frenos ABS. Es un sistema muy útil pero al mismo tiempo hace falta saber sacarle partido. El antibloqueo hace que, cuando el conductor frena con el pedal hasta el fondo, no se lleguen a bloquear las ruedas.
Si se plantea un caso de emergencia y hay que frenar al máximo, en un coche que tiene ABS, el sistema de frenar es el de pisar el pedal del freno hasta abajo y dejar que el antibloqueo haga su trabajo. De esta forma, el conductor tendrá, durante toda la maniobra de frenada, la posibilidad de mover el volante y de poder esquivar cualquier obstáculo que se presente por el camino. Y lo mismo si de lo que se trata es de frenar en una curva. Frenar levantando el pie para evitar que se bloqueen las ruedas es, pura y simplemente, anular el ABS.
Esta norma de frenar a fondo en caso de emergencia hay que mantenerla siempre, sea cual sea el estado del pavimento. Es decir, que es lo mismo que el asfalto esté seco, que haya agua o que la nieve y el hielo dificulten aún más la maniobra de frenado. Siempre se debe frenar con el pie a fondo cuando se trata de un coche con ABS.
Vamos ahora a analizar el caso contrario, el del coche sin ABS. En este caso se puede pisar a fondo el pedal del freno, pero hay que saber dosificar la presión ejercida sobre el mismo para evitar que se lleguen a bloquear las ruedas. En el caso extremo de tener que frenar sobre un suelo muy deslizante, como el hielo, la presión a ejercer será siempre muy pequeña, ya que de lo contrario perderemos el control del vehículo y será difícil recuperarlo nuevamente.
Esta es la teoría. Frenar con ABS y sin ABS es totalmente diferente. Pero el tiempo de reacción que existe cuando se presenta un peligro imprevisto es muy pequeño. Además, no es el momento justo para ponerse a pensar si nuestro coche lleva o no antibloqueo.