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jueves, 28 de abril de 2011

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miércoles, 27 de abril de 2011

Nissan Leaf

El eléctrico Nissan Leaf gana el premio Coche del Año 2011 en el mundo.

su autonomía de conducción con la carga completa es de 175 kilómetros (de acuerdo con la New European Driving Cicle), tarda alrededor de unas 8 horas en cargarse de nuevo mediante una fuente de alimentación de 220-240 V y produce cero emisiones.

La competición de Coche del Año en el mundo empezó en 2004 y los ganadores son elegidos por un jurado compuesto por periodistas especializados en automoción procedentes de Asia, Europa y Norteamérica.

Actualmente, el vehículo se fabrica en la planta japonesa de Oppama, a finales de 2012 empezará a producirse también en la estadounidense de Smyrna (Tennessee) y a principios de 2013, en la planta británica de Sunderland.

Con el objetivo de convertirse en la marca líder en cuanto a vehículos de emisión cero, Nissan, junto a su socio aliado Renault, ha llegado a acuerdos con más de noventa gobiernos, ciudades y otras organizaciones del mundo, no sólo para desarrollar y producir vehículos eléctricos y baterías de iones de litio, sino también para promover la movilidad sostenible.

martes, 26 de abril de 2011

Campaña de la DGT 30 40 50

Cada vez que escucho que pongamos quinta a 50 me entra una mala leche...Pero se creen que estamos tontos? alguien se traga que a 50 poniendo quinta mejora el consumo?

Como mucho lo que mejora es el parque automovilistico ya que no va a llegar ningún coche a viejo nos los cargamos.

Ni que decir tiene que subir una cuesta en quinta a 50 es casi imposible y el atasco que se monta... Menos anuncios y gastar dinero en chorradas y mas quitar puntos negros.

lunes, 18 de abril de 2011

Tráfico instalará radares en 21 helicópteros

Nuevos radares se van a instalar en los helicópteros de la Dirección General de Tráfico. El Consejo Superior de Metrología lleva meses haciendo ensayos con los nuevos dispositivos, adaptaciones técnicas y pruebas de errores para conseguir la mayor fiabilidad en los resultados. Desde el helicóptero se mide la posición del vehículo en dos puntos y se registra el tiempo transcurrido entre ambas marcas.

miércoles, 13 de abril de 2011

El radar de tramo más largo de España

El gobierno Vasco ha instalado un nuevo radar en uno de los puntos negros de su red viaria. Mide la velocidad media en un espacio de 19 kilómetros. Por ahora, este tipo de control está en pruebas, pero a partir de junio empezará a multar a aquellos vehículos que superen los 100 km/h.
El punto de control está situado en la N-I, concretamente entre las localidades guipuzcoanas de Ordizia e Irura en sentido San Sebastián, donde el límite de velocidad es 100 km/h. Unas cámaras registran la entrada y la salida del vehículo, remiten el tiempo transcurrido del trayecto y se calcula la velocidad media. Si el tiempo es menor de lo normal, el premio es una foto de la trasera de tu coche.

Este radar de 19 kilómetros ya funciona, aunque no empezará a multar hasta junio. El Gobierno Vasco ha adquirido otro equipo que se instalará de manera rotatoria en otros puntos peligrosos de las carreteras de esta comunidad autónoma. http://www.elacelerador.es

lunes, 11 de abril de 2011

Un tribunal anula la multa de un radar de la DGT por estar situado en una vía urbana

Un tribunal anula la multa de un radar de la DGT por estar situado en una vía urbana
  • El conductor fue sancionado por circular a 70 en un tramo limitado a 50
  • 'La vía está catalogada como urbana en el planeamiento urbanístico'
  • Quien debe denunciar es la Policía Local y sancionar debe hacerlo la Alcaldía
El Tribunal Contencioso Administrativo 4 de A Coruña, con fecha de 23 de marzo de 2011, estimó el recurso presentado en contra de una multa de tráfico que fue impuesta por la Dirección General de Tráfico a un conductor que sobrepasó el límite de velocidad de 50 kilómetros por hora, en una vía de Fene controlada por radar pero que considerada urbana, y en la que las competencias recaen en la Policía Local.
Concretamente, se trata de la carretera FE-14, de Fene (A Coruña). El radar está situado en el punto kilométrico 4,2 situado al inicio del conocido como Puente de As Pías, que enlaza el municipio con Ferrol.
El conductor que presentó el recurso había sido sancionado en 2009 con 100 euros de multa por circular a 70 kilómetros por hora en un tramo limitado a 50. Inicialmente, había interpuesto un recurso ordinario contra la multa ante el Centro de Tratamiento de Denuncias Autorizadas, pero que fue desestimado.
Tras la presentación de un recurso contencioso-administrativo, la magistrada Blanca María Fernández Conde estima que, según el informe emitido por la Policía Local de Fene, el punto kilométrico en el que está enclavado el radar es un "tramo de vía de características urbanas, catalogada como urbana en el correspondiente planeamiento urbanístico del ayuntamiento", en donde tiene la consideración de "travesía" y "dispone una vía alternativa", la AP-9.
Así, se establece que la competencia para denunciar es de la Policía Local y de la Alcaldía para instruir y sancionar, al amparo de lo dispuesto en la normativa de aplicación Reglamento general de carreteras aprobado por Real Decreto 1812/2003 de 2 de septiembre.
Por este motivo, en la sentencia se declara la nulidad de la multa. El fallo, que podría crear jurisprudencia sobre radares situados en vías urbanas, no puede ser recurrido.


miércoles, 6 de abril de 2011

Recaudación ecologica.

Ahora mismo el Servei Català de Trànsit (ejerce las competencias de la DGT en Cataluña) está probando dos radares desde hace mes y medio en L’Arboç y Biosca, aunque no multan todavía. Lo harán dentro de dos meses. ¿Qué tienen de especial? Que funcionan con energías renovables, eólica y solar.
Esto permite dos cosas, ahorrar en la factura eléctrica (cuestan prácticamente lo mismo que uno normal) y poder ubicarlos donde técnicamente no era posible. Aunque están a merced de los caprichos de la naturaleza, disponen de baterías para aguantar cuando no hay ni viento ni luz.
El SCT tiene pensado instalar cinco radares de este tipo en 2011, y próximamente hasta 30. ¿Dónde los colocarán? “Donde sea más funcional, necesario y útil”, eso dicen. El director de este organismo añadió que se colocarán en puntos negros donde no se podían colocar radares convencionales, para ser más útiles a la seguridad vial.
La DGT de momento no está interesada en este tipo de radares, aunque eso no implica que renuncien a utilizarlos más adelante.

lunes, 4 de abril de 2011

Multas Mes de Marzo

Estamos revisando las estadísticas y hemos tenido un espectacular aumento de trafico en nuestro Blog de recurso de multas:

http://recurrirmultas.blogspot.com/

Esto nos lleva a pensar que están sancionando mas de lo normal. Cuidadito que nos quieren dar un sablazo.