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jueves, 6 de septiembre de 2012

Nos roban


Pocos días después de la entrada en vigor de la subida del IVA -del 18% al 21%, es decir, de tres puntos en el tipo general- el Gobierno ha puesto el grito en el cielo porque considera "inasumibles" los precios de los carburantes. Y del IVA NO?
El primero en alzar la voz ha sido el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, al declarar en la inauguración del XXVI Encuentro de las Telecomunicaciones que "no es asumible su aportación al Índice de Precios al Consumo (IPC)", refiriéndose a la subida de cinco décimas en la inflación por el alza de los carburantes. Y claro no tenemos en cuenta que si sube la Gasolina sube todo... que morro tienen!!!
De este asunto también opinó el ministro de Economía y Competencia, Luis de Guindos, quien aseguró en declaraciones a Onda Cero que el coste de los carburantes para los españoles es de los más altos en Europa si se restan los impuestos. Evidente pero aumentando los impuestos ¿que mejoras so memo?
Que nos toman el pelo es evidente cuando el Euro ha estado a 1.40 la gasolina ha subido alegando que el barril estaba caro, Cuando baja el precio del barril suben el precio porque el euro baja y como se compra en dólares... vamos que si o si sube el precio porque les da la gana.

martes, 17 de julio de 2012

Peajes en Madrid



No habrá peajes en las carreteras madrileñas. Al menos, hasta 2013. Así lo anunció este lunes el consejero de Economía y Hacienda, Percival Manglano: «No van a ponerse a corto plazo -en referencia a 2012-, lo estamos estudiando para el año que viene». Manglano, además, indicó que hay que sacar una licitación y «ver en qué términos se hace».
Así se zanja, de momento, la polémica que comenzó con las declaraciones de la presidenta de la Comunidad, Esperanza Aguirre, en una entrevista a ABC: «Vamos a tener que poner peajes en las carreteras, aunque sean pequeños, pero es que no podemos pagar su mantenimiento», anunció el pasado mayo. Lo hará sólo en aquellas carreteras que estén duplicadas.
La Comunidad de Madrid tenía pensado sacar a concurso público la instalación de peajes en la carretera M-45 y en el resto de autovías regionales, y adjudicarlo antes de final de año. Según los cálculos realizados, la medida podría haber reportado unos ingresos de 900.000 euros en el presente ejercicio y 30 millones de euros en el que viene (lo que le cuesta, actualmente, al Gobierno de la región mantener las autovías).

Métodos de implantación

Según pudo saber este periódico, el Ejecutivo autonómico manejaba cerca de cinco métodos para implantar el sistema de peaje en la Comunidad. El primero consiste en una tarjeta inteligente -que habría que comprar-, que al pasar por unos arcos colocados en diversos puntos de la autovía, cobraría al conductor sin necesidad de que éste se detenga.
Otra opción sería sacar a la venta una pegatina que debería colocarse en los vehículos. En este caso, habría que confiar en la buena fe del conductor, ya que no habría un control exhaustivo para comprobar quién la lleva y quién no.
Como alternativa a estas dos, habría una tasa que se cobraría a los usuarios de vehículos y que se pagaría una vez al año. Eso sí, la Comunidad no descarta implantar el modelo tradicional de peajes con cabinas, como el que existe actualmente. Sin embargo, este podría ser «excesivamente caro».
El más futurista es el de cobro vía satélite. Países como Francia ya están intentando ponerlo en marcha, aunque de momento sólo se aplica de manera experimental.

Municipios contrarios

No todos veían los aspectos positivos que según la Comunidad reportaría la medida. El Gobierno municipal de Alcalá de Henares (PP) votó recientemente en contra del establecimiento de peajes en la A-2 y M-45.
La portavoz del Ejecutivo local, Marta Viñuelas, coincidía con IU en que la medida perjudicaría a los alcalaínos. «Aunque sea una propuesta del Gobierno, que coincide con nuestras siglas políticas, nosotros vamos a defender siempre los intereses de los ciudadanos de Alcalá», aseguró.

miércoles, 11 de julio de 2012

Radares en españa

Cataluña es la comunidad autónoma con más radares en sus carreteras, tanto en términos absolutos como en relación a los kilómetros de vía, según un análisis realizado por Dvuelta, entidad dedicada a la defensa de los conductores, con la base de datos de la DGT, el Servicio Catalán de Tránsito, el Departamento de Interior del Gobierno Vasco y el Ministerio de Fomento.
   Así, la Comunidad catalana, con 220 radares y un ratio de 18,25 dispositivos por mil kilómetros de vía, supera ampliamente los 16,44 radares por mil kilómetros del País Vasco y los 12 de Madrid, que ocupan el segundo y tercer puesto en cuanto a radares por número de kilómetros en su red viaria.
   El cuarto puesto en ese ranking lo ocupa Islas Baleares, con 8,83 radares por cada mil kilómetros, seguido de La Rioja (6 radares), Andalucía (5,62 radares), Comunidad Valenciana (5,14 radares), Asturias (4,80 radares), Galicia (4,44 radares), Murcia (4,29 radares), Canarias (4,03 radares), Aragón (4,01 radares), Cantabria (3,12 radares), Castilla-La Mancha (2,85 radares), Castilla y León (2,26 radares), Extremadura (2,18 radares) y Navarra (1,01 radares).
   En cuanto a número de radares absolutos, sin tener en cuenta el número de kilómetros de carreteras, el primer puesto lo sigue ocupando Cataluña, con 220 radares, mientras que Andalucía es la segunda comunidad con más radares en términos absolutos (132) y Galicia ocupa el tercer puesto, con 78 radares.
   Le siguen Castilla y León (74 radares), País Vasco (69 radares), Castilla-La Mancha (56 radares), Aragón (46 radares), Comunidad Valenciana (43 radares), Madrid (40 radares), Asturias (24 radares), Extremadura (20 radares), Islas Baleares (19 radares), Canarias (18 radares), Murcia (16 radares), La Rioja (11 radares), Cantabria (8 radares) y Navarra (4 radares).
   Se da la circunstancia de que las comunidades autónomas que tienen transferidas las competencias en materia de Tráfico son las más rigurosas con los conductores, según ha señalado Dvuelta. Cataluña triplica la media nacional de radares por mil kilómetros de vía, (de 6,19), mientras que el País Vasco la duplica. Por encima de la media se encuentran Cataluña, País Vasco, Madrid y Baleares, mientras que el resto quedan por debajo de seis radares por mil kilómetros de vía.

jueves, 7 de junio de 2012

La ESPEculadora Aguirre

Aguirre cobrará peaje a los conductores que circulen por las autovías

La Comunidad de Madrid sacará a concurso público la instalación de peajes en la carretera M-45 y en el resto de autovías regionales y confía en adjudicarlo antes de final de año, lo que le reportaría unos ingresos de 900.000 euros por este concepto en el presente ejercicio y 30 millones de euros en el que viene.
Así lo ha anunciado la presidenta regional, Esperanza Aguirre, en rueda de prensa posterior al Consejo de Gobierno donde hoy se ha aprobado el Proyecto de Ley que modifica los presupuestos de la Comunidad de 2012 para poder cumplir el objetivo de déficit del 1,5% establecido por el Gobierno de España.
Entre las medidas aprobadas por el Gobierno regional figura la de sacar a licitación pública la instalación de peajes en la carretera M-45, que depende de la Comunidad de Madrid, para que sean los automovilistas que realmente utilizan la vía quienes colaboren económicamente a su mantenimiento y no los peatones o "los que tienen el coche en el garaje", ha aseverado.
Aguirre ha explicado que por el momento solo se sacará a licitación la instalación de peajes en la M-45 y que quedan pendiente de estudio otras carreteras que se barajaban como la autovía de Colmenar (M-607) o la de los Pantanos (M-501).
"Todas las que son autovías se están barajando porque su mantenimiento es mas costoso para nosotros", ha precisado la presidenta según la cual por ahora no se conoce el precio que se cobrará por circular por la M-45 una vez se haya instalado el peaje.
Ha precisado, sin embargo, que quedarán excluidas del pago de peajes las autovías donde no exista "una alternativa de paso que no sea de pago" y que, si finalmente en esas también se colocaran este sistema, se habilitaría algún tipo de abono para que resulten más baratas para quienes residan en la zona y tengan que pasar a diario "para procurar no hacer injusticias".
Lo que no habrá, ha asegurado la presidenta, es diferentes precios en "horas valle" o en "horas punta".
Aguirre, que ha informado de que 74 tasas se verán afectadas por la modificación del Presupuesto regional, ha señalado que su Gobierno ha preferido instalar estos peajes a cobrar impuestos a los automovilistas y que también han descartado el "céntimo sanitario" que grava el consumo de carburantes.
Ha indicado que se ha optado por la M-45 porque su coste estaba ya "archipagado" y, porque ha dicho, desde 1999 cada año la Comunidad paga un canon de 80 millones de euros en esta autovía.
La M-45 se construyó sobre la base del llamado "peaje en sombra", sistema por el cual la Comunidad de Madrid paga 8 céntimos por kilómetro y coche, y 2,64 euros por cada vehículo que transita por toda la vía.
Según la presidenta, la colocación de peajes no ocasionará costes a la Comunidad porque será el adjudicatario del concurso el que lo financie y obtenga la concesión para su explotación.
Aguirre también ha anunciado que se actualizan y se crean nuevas tasas para que los madrileños sufraguen parte de los servicios. Asimismo, se dejará de sufragar el pago de los locales de los sindicatos y se crea una central de compra de productos sanitarios.

martes, 22 de mayo de 2012

Radar en Madrid -A-IV



Nuevo radar en la A-IV, a la altura del Cerro de los Ángeles, sentido Andalucía. Este está puesto con mala leche, pasas el primero que hay que todos conocemos, empiezas a acelerar y te arrea una fotillo de recuerdo.   Como podéis apreciar, es una nueva tecnología con un sistema de sensores en la calzada. Este mismo sistema está también de vuelta a Madrid nada más pasar el puente del rio , antes de empezar a subir la cuesta de la reina, más o menos a la altura de la incorporación a la radial IV dirección Madrid, y es un panel situado al lado derecho y que ocupa solo un carril.


martes, 8 de mayo de 2012

Nuevos radares en Alicante

Situados en las avenidas de Dénia, Villajoyosa, Universidad y calle Goleta

El ayuntamiento de Alicante ya tiene funcionando los cuatro nuevos radares en los principales accesos a la ciudad así como un coche especializado en multar a quien estacione en pasos de peatones, paradas de autobús, plazas de minusválidos o circule por el carril bus.
Según han informado fuentes municipales, este último vehículo, más conocido con el sobrenombre de «Multacar», no sancionará a los vehículos que aparquen en doble fila ni en las áreas reservadas a carga y descarga.
Los cuatro nuevos radares para el control de la velocidad se sitúan a la altura del número 53 de la avenida de Dénia (multará en ambos sentidos), el 12 de la calle Goleta (sanciona sentido Playa de San Juan), la avenida de la Universidad (sentido Alicante centro) y número 2 de la avenida Villajoyosa (sentido Albufereta).
Todos llevan varios meses instalados aunque sin multar porque estaban en fase de pruebas y a la espera de la homologación por parte del Centro Español de Metrología (CEM), que ya se ha obtenido.
Recientemente, el concejal de Tráfico, Juan Seva, explicó que estos radares se hallan en vías con velocidad limitada a 50 kilómetros por hora, a excepción del de Goleta, que es de 40, y dijo que el objetivo es la seguridad vial, ya que son zonas con pasos de peatones, cruces semafóricos y zonas escolares y de ocio, y también «calmar» el tráfico y evitar posibles accidentes.

miércoles, 25 de abril de 2012

Hasta las narices de pagar?

La plataforma Prou Peatges (Basta de peajes), impulsora de la campaña #novullpagar, asegura que ni el Servicio Catalán de Tráfico ni los Mossos de Esquadra consideran como infracción circulatoria negarse a pagar un peaje, por lo que no pueden multar a los conductores que secundan la iniciativa.
Prou Peatges asegura que esta acción, que promueven a través de Internet, "no está contemplada" en el Reglamento General de Circulación como una infracción y defiende que el personal de la autopista sólo puede anotar la matrícula del vehículo y dejarlo pasar.
Además, afirman que el color del semáforo "sólo indica si se ha pagado el peaje o no" y que, como tampoco está regulado en el Reglamento de circulación, tampoco supone una causa para poner una infracción, aunque la señal luminosa se encuentre en rojo.
Desde la plataforma también constatan que el ciudadano "tiene el derecho" de no identificarse ante el personal de la concesionaria y advierten de que el personal de las autopistas "no puede" retener al conductor más allá del tiempo necesario para anotar el número de matrícula del vehículo.
Así, sostienen que la concesionaria "solo" podrá reclamar el pago de la deuda vía notificación (si el conductor se ha identificado con su DNI) pero no vía penal, ya que, según apuntan, no existe ningún delito.
Unas 200 personas se han negado a pagar los peajes en Cataluña tras la campaña promovida por diversos ciudadanos en Internet, según ha confirmado a Efe un portavoz de Abertis, que ha apuntado que en estos últimos 15 días el nivel de impago representa el 0,001 % del total.
Abertis considera que el número de personas que no han querido pagar los peajes, y que la semana pasada eran 40, es "relativamente anecdótico" ya que estos 200 casos suponen un nivel de impago del 0,001%, pese a que el portavoz del grupo ha mostrado el respeto a las reivindicaciones de todo el mundo.

http://www.elmundo.es/elmundo/2012/04/25/barcelona/1335366012.html

miércoles, 18 de abril de 2012

Radares que no funcionan?

La directora de Tráfico, María Seguí, ha advertido de que "muchos" de los 750 radares instalados en las carreteras por los anteriores gobierno han dejado de funcionar en el último año por falta de mantenimiento y ha atribuido a este hecho que se haya reducido la recaudación por multas.
Prometieron 2.000 radares en ejercicios pasados. Se han instalado 750 radares, muchos de los cuales en este último año por razones de mantenimiento han dejado de funcionar, lo cual a su vez explica esa ligera reducción en el número de multas que se han ingresado", ha señalado Seguí en respuesta a una pregunta del portavoz del PSOE en la Comisión de Seguridad Vial, Carlos Corcuera, durante su comparecencia en la Comisión de Interior del Congreso de los Diputados.
En este sentido, ha indicado que la DGT dedicará parte del presupuesto del que dispone para este año en "subsanar" estos problemas y asegurarse de que "al menos" los 750 radares de los que dispone estén "funcionando adecuadamente".

lunes, 9 de abril de 2012

Madrid: Los agentes municipales no podrán multar sin parar al conductor

 El Tribunal Superior de Justicia de Madrid  ha anulado el artículo 99 de la ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de la capital que permitía a los agentes municipales notificar una denuncia a un conductor sin pararle cuando el denunciante se encontrara realizando labores de regulación de tráfico y careciera de medios para proceder a la persecución del vehículo infractor. El fallo anula el citado artículo porque dicha causa no está prevista en el artículo 76 de la Ley de Seguridad Vial y por tanto «carece de cobertura legal». La ley sí permite a los agentes notificar en un momento posterior una multa si la detención del vehículo pueda originar un riesgo para la circulación o cuando la denuncia se formule estando el vehículo estacionado, sin embargo, no lo permitía por estar regulando el tráfico o por carecer de medios para perseguir al infractor, tal y como sucedía.

martes, 27 de marzo de 2012

Radares en Oviedo

Las seis cajas de radar instaladas en la ciudad desde hace tres meses dejarán de ser un simple mueble urbano para convertirse, a partir de la próxima semana, en un freno para los conductores. Los dispositivos medirán la velocidad de los vehículos que circulen por las zonas urbanas, donde, según la Policía Local, los ciudadanos cometen más infracciones de tráfico, para posteriormente tramitar una multa.

El tramo de la «Y» que da acceso a la ciudad, la calle Independencia, los dos sentidos del paseo de La Florida, la calle Favila y Muñoz Degraín lucen ya un armario de radar que el Centro Español de Metrología (CEM) debe certificar. A partir de entonces, un único radar controlará la velocidad en las seis zonas, de tal manera que rotará por cada una de las cajas por un espacio de tiempo determinado y «sin que los ciudadanos lo adviertan ni sepan cuándo el radar está instalado o no», asegura el intendente de la Policía Local, Manuel Secades.

La salida hacia San Claudio es uno de los lugares que más denuncias por exceso de velocidad ha registrado en los últimos años, por lo que la Policía ha instalado un dispositivo de control en el cruce de la calle Favila con Fuente de la Plata.

El nuevo radar de velocidad que comenzará a funcionar dentro de la ciudad a lo largo de la próxima semana irá instalado en unos modernos armarios ubicados en seis puntos de Oviedo: el tramo de la «Y» que da acceso a la ciudad, la calle Independencia, los dos sentidos del paseo de La Florida, la calle Favila y Muñoz Degraín (en la imagen). El dispositivo rotará por cada una de las cajas instaladas en la ciudad para medir la velocidad y, en algunos casos, evitar la contaminación acústica.

martes, 20 de marzo de 2012

Renovar Carne de conducir Vs Quimioterapia

Al trance de tener que someterse a un tratamiento de quimioterapia, los pacientes españoles de cáncer hematológico (como la leucemia, entre otros) tienen un motivo más para preocuparse. Si durante el periodo en el que están recibiendo la terapia les toca renovar el carné de conducir, no podrán hacerlo. Habrán de esperar tres meses tras la última sesión para poder hacerlo, siempre con el informe favorable de un médico.
Además, una vez que se les conceda la renovación del permiso éste tendrá una validez de tres años, muy lejos de los 10 habituales. Tan sólo cuando pase una década desde la remisión completa de la enfermedad, acreditada por otro informe médico, el paciente de cáncer podrá renovarse el carné en igualdad de condiciones al resto de la población.
Para Jesús García Mata, portavoz de la Sociedad Española de Oncología Médica (SEOM) y jefe del Servicio de Oncología Médica del Complejo Hospitalario de Ourense, esta medida es "exagerada" ya que, en la mayoría de los casos, los pacientes que reciben quimioterapia pueden hacer una vida "perfectamente normal".

jueves, 15 de marzo de 2012

Recaudar, Recaudar y recaudar

Ya estoy hasta los cojones de pagar pagar y pagar! ¿ tu, no?

El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente (MAGRAMA) se ha propuesto revisar la Ley de Calidad del Aire de 2007 para "orientar" los actuales impuestos de matriculación y circulación con el fin de gravar más a los vehículos que "más emiten", no sólo dióxido de carbono (CO2) sino también dióxido de nitrógeno (NO2) y partículas en suspensión. El objetivo es que los ayuntamientos incentiven o desincentiven la utilización de los vehículos en función de sus emisiones.
Así se lo ha anunciado el secretario de Estado de Medio Ambiente del MAGRAMA, Federico Ramos de Armas, tras la Conferencia Sectorial de Medio Ambiente, en la que ha explicado la medida a los responsables medioambientales de las comunidades autónomas y a la representante de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP), de las que ha dicho que han mostrado su apoyo a la medida.
Esta modificación del impuesto afectará en mayor medida a los vehículos diesel, ya que hasta ahora los impuestos solo incluían las emisiones de CO2, pero ahora se pretende gravar también las emisiones de NO2 y partículas en suspensión. Se trata, según ha indicado que un impuesto de carácter "proporcional para evitar el efecto salto" que podría ponerse en marcha "en unos meses".

martes, 13 de marzo de 2012

Nuevos radares en Baleares

El pasado sábado 10/03/2012 comenzaros a funcionar doce nuevos radares fijos de control de la velocidad en carreteras secundarias de Baleares, ocho de ellos en Mallorca, dos en Menorca y dos en Ibiza, con el objetivo de reducir los accidentes de tráfico así como la mortalidad y gravedad de las lesiones que causan.
En Mallorca estarán en la Ma-2200 (Sa Pobla-Pollença, punto kilométrico 50,25), Ma-13 (Sa Pobla-Alcúdia, pk 46,4), Ma-12 (Artà-Alcúdia, pk 24,2), Ma-15 (Manacor-Sant Llorenç des Cardassar, pk 52,6), Ma-14 (Felanitx-Manacor, pk 19,3), Ma-4020 (Manacor-Porto Cristo, pk 5,2), Ma-19 (Llucmajor-Campos, pk 30,1), y Ma-1 (Palma-Andratx, kilómetro 22,9).
En Ibiza en la C-733 (Ibiza-Santa Gertrudis, pk 5,1) y Pm-803 (Sant Antoni de Portmany-Sant Josep de Sa Talaia, pk 15,35). En Menorca estarán en la Me-1 (puntos kilométricos 20,4 y 21).
Todos los radares nuevos están en vías secundarias
Los doce nuevos dispositivos se suman a los ocho que fueron instalados en las autovías y autopistas de las islas en 2008, y que solo en 2011 dieron lugar a la imposición de 32.001 sanciones a los conductores de las islas.

miércoles, 7 de marzo de 2012

Si viajas por Francia

El Gobierno francés aprobó hoy la medida que obligará a todos los vehículos que circulen por el país a llevar un alcoholímetro en buen estado a partir del 1 de julio próximo.
El decreto, publicado hoy en el boletín oficial, prevé un periodo de cuatro meses para que los conductores adopten la medida, tras el cual se impondrá una multa de once euros a quienes la incumplan.
La sanción es muy inferior a los 135 euros previstos para todos aquellos automóviles que no lleven el chaleco y los triángulos de peligro previstos para en caso de avería.
El alcoholímetro debe estar en buen estado, contener un certificado de homologación y una fecha de caducidad, que no debe estar superada.
"La medida incumbe también a los vehículos extranjeros que circulen por territorio francés", indicó a Efe un portavoz de Seguridad Vial, que precisó que los únicos exentos son los ciclomotores de menos de 50 centímetros cúbicos.
La medida fue anunciada en noviembre pasado por el presidente francés, Nicolas Sarkozy, como una forma de detener el incremento de las muertes en accidentes de carretera ligados al consumo de alcohol.

martes, 28 de febrero de 2012

La subida del precio de la gasolina y el gasóleo inicia la cuenta atrás en Castilla y León

 
La subida del precio de la gasolina y el gasóleo inicia la cuenta atrás en Castilla y León
En apenas dos meses, el céntimo sanitario pasará de ser un anuncio a convertirse en un hecho. Las Cortes aprobarán el martes la Ley de Medidas Tributarias, Administrativas y Financieras con el único voto del PP. Suficiente. Los populares ocupan 53 escaños frente a los 31 que se reparten los grupo de la oposi...ción. La ley que regula la subida de 4,8 céntimos en gasolina y gasóleo (a excepción del agrícola y el de calefacción y con la inclusión de última hora de una enmienda para devolver la mitad a los transportistas) se aprobará el martes 28 y se publicará en el Boletín Oficial en miércoles 29. El PP, por medio de una tramitación urgente en el parlamento, habrá logrado el objetivo de que el incremento del precio de los combustibles entre en vigor el 1 de marzo, jueves, en cuanto pase la medianoche del miércoles. La recaudación irá directamente del surtidor al presupuesto de Sacyl con el objetivo de hacer frente a la financiación de la asistencia sanitaria.

martes, 21 de febrero de 2012

Radar del Huerna sigue inactivo. Asturias - Leon

El radar del Huerna sigue inactivo. El dispositivo de tramo del túnel de Barrios no funciona 14 meses después de su colocación
En octubre de 2010 el Ministerio de Interior anunció la instalación de un radar en tramo en el túnel de Barrios, en la Autopista del Huerna. Catorce meses después el dispositivo, que sirve para controlar la velocidad a la que circulan los coches en algo... más del kilómetro y medio del túnel de Barrios, sigue sin funcionar. Fuentes próximas a Aucalsa -concesionaria de la carretera- aseguraron ayer que “la puesta en marcha del radar depende del Ministerio y de la Dirección General de Carreteras, hasta el momento no hemos recibido ninguna información sobre cuándo se va a activar”.
Estos días se cumple, precisamente, un año, del inicio del funcionamiento de los dos primeros dispositivos de este tipo instalados en España: uno se encuentra en Torrox (Málaga) y otro en la autopista AP-6, en el túnel de Guadarrama, en Madrid. En febrero de 2011 Alfredo Pérez Rubalcaba, entonces responsable máximo de la cartera ministerial de Interior, aseguraba que el radar de tramo de la Autopista del Huerna se activaría “en unos meses”. Pero no ha sido así.
De momento, los vehículos que hagan el trayecto entre Asturias y León por la Autopista del Huerna, no son multados con el radar de tramo del túnel de Barrios, aunque podría activarse en cualquier momento.

http://www.elacelerador.es

martes, 7 de febrero de 2012

El PSOE critica el afán recaudatorio del Ayuntamiento de Valladolid


El Grupo Municipal Socialista en el Ayuntamiento de Valladolid ha criticado, en el pleno ordinario celebrado hoy, el afán recaudatorio del consistorio y la posible privatización del servicio público de gestión de multas. El concejal socialista, José Javier Izquierdo, cree que de las declaraciones del concejal de Seguridad y Movilidad, Manuel Sánchez, en las que afirmaba que “hay empresas que por la gestión de las multas instalarían radares gratis” se desprende la intención del Ayuntamiento de privatizar la gestión de las multas, por lo que, según Izquierdo, esto demuestra “la voracidad recaudatoria que subyace a la intención de colocar más radares en la ciudad”. Denuncian por tanto que el PP mediante una decisión política “ha duplicado las multas a los ciudadanos”.
En respuesta a estas acusaciones el concejal de Seguridad y Movilidad ha asegurado que todavía no se ha tomado una decisión, no obstante, ha puesto el centro de gestión de la Dirección General de Tráfico (DGT) en León, inaugurado durante el Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero, como ejemplo de servicio privado de gestión de las infracciones que funciona. No obstante, ha recordado que está decisión no va encaminada a la recaudación si no a garantizar la seguridad de los ciudadanos, “que es lo que demandan”, apostillo.

Sánchez considera que lo que quiere el PSOE es una “anarquía” en la ciudad, que los ciudadanos que no acaten las directrices de tráfico no cumplan las sanciones.

Noticia:http://www.noticiascastillayleon.com/noticia/El-PSOE-critica-el-afan-recaudatorio-del-Ayuntamiento-de-Valladolid/18326/1/VA/ y se lo dicen entre ellos que tienen afan recaudatorio, menudo descubrimiento!!!

jueves, 2 de febrero de 2012

El RACC Vs radar de Torredembarra

Un informe del RACC ha puesto en evidencia el polémico radar móvil de Torredembarra, que motivó una gran indignación ciudadana tras imponer 9.000 multas en sólo unos meses. El análisis concluye que los accesos al municipio donde la policía local instalaba el aparato estaban mal señalizados, con lo que los conductores no podían saber en realidad cuál era el límite de velocidad. De hecho, el 90% de las multas son por circular entre 60 y 80 km/h en tramos de vía limitados a 40 y 50 km/h pero que, según el RACC, son suficientemente seguros para que el Ayuntamiento eleve el listón a 70 km/h.
El RACC, que se ofrece como mediador entre el Consistorio y la Plataforma de Afectados del Radar de Torredembarra –con más de 3.000 adheridos–, actuó a petición de varios socios afectados. "Creemos, además, que antes de sancionar hay que informar, y más en un caso así, en que tiempo atrás en estos tramos se podía circular a más velocidad", dijo David Marcet, responsable del RACC en Tarragona.
De hecho, el informe Anàlisi dels límits de velocitat a las entradas del municipio de Torredembarra recomienda al Consistorio no sólo mejoras en la señalización –también de radares–, sino también aumentar el límite de velocidad en varios tramos considerados urbanos, pero que tienen, según el RACC categoría de interurbanos.
Tras recibir quejas en masa, y con la amenaza de las movilizaciones, el Ayuntamiento pidió en noviembre a la Diputación que parase la tramitación de las denuncias impuestas de julio y octubre de 2011, los meses en que el radar registró más actividad. El alcalde, Daniel Massagué, pidió oxígeno y se comprometió a buscar una salida antes de marzo.
La plataforma ha entregado un informe jurídico al Consistorio que apoya la legalidad de retirar las multas.
"La notificación recibida por los afectados no se ajusta a ley. No consta ni la velocidad de infracción ni la foto. Además, creemos también que el alcalde no incurrirá en prevaricación si decide retirar las sanciones. No hay mala fe en ello, ni se condiciona la previsión de ingresos por multas que se hizo constar en el presupuesto", según Toni Cruz, portavoz de la plataforma. Según esta, las cuentas municipales del 2011 preveían unos ingresos de 600.000 euros por denuncias de tráfico. Con este radar los ingresos subieron a 1,5 millones.
Con estos argumentos la plataforma espera que el Consistorio mueva ficha. Mientras tanto, mantiene la amenaza de nuevas movilizaciones, como la que tuvo lugar el pasado día 14.

lunes, 30 de enero de 2012

Radres, los mas peligrosos

 La lista de los 10 radares que más recaudan de España, son estos:
  1. Ciudad Real: A-4, kilómetro 219,557. Límite de 80 km/h. Zona de curvas antes de Valdepeñas. En un mes puso 14.349 multas (12% del total).
  2. Toledo: A-4, kilómetro 41,4. Límite 100 km/h. En un mes registró 12.797 multas (10,66% del total).
  3. Valladolid: A-6, kilómetro 171,092, cerca de la ciudad de Rueda. Límite 110 km/h. En un mes acumuló 10.691 multas (9% del total).
  4. Madrid: A-4, kilómetro 13,33. Límite de 100 km/h. En un mes impuso casi 7.000 multas (5,6% del total).
  5. Madrid: A-5, kilómetro 12,07. Límite de 80 km/h.
  6. Madrid: M-40, kilómetro 52,7. Límite 100 km/h.
  7. Madrid: A-1, kilómetro 94 en Madrid en la bajada al puerto de Somosierra. Límite de 80 km/h.
  8. Barcelona: B-23, kilómetro 10,11. Límite de 80 km/h. Sentido Madrid - Barcelona.
  9.  Sevilla: SE-30, kilómetro 11 en el puente del V Centenario en sentido decreciente. Límite 60 km/h.
  10. Álava: AP-68, kilómetro 33 en sentido Bilbao. Límite de 90 km/h.

lunes, 23 de enero de 2012

Avisadores, detectores o inhibidores de radares

La Asociación Española de Automovilismo recuerda que existen especificaciones legales que delimitan qué artilugios están prohibidos y cuáles se pueden utilizar en los vehículos.

En la actualidad sólo están prohibidos los inhibidores y cualquier mecanismo encaminado a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, entre los que no se encuentran los detectores porque no provocan interferencias ni impiden la medición de los radares.

Las diferencias que existen entre los distintos sistemas que hay en el mercado son las siguientes:

  • Los avisadores no utilizan el espacio radioeléctrico para localizar un radar sino que se basan en información estática introducida de antemano en el navegador.
  • Los detectores de radar si utilizan el espacio radioeléctrico emitiendo una señal que le es devuelta si localiza un radar activo, sin alterar su funcionamiento ni anular su señal. Es decir, si el automovilista no levanta el pie del acelerador y sobrepasa la velocidad permitida el radar le captará y le formularán denuncia.
  • En el caso de los inhibidores, el sistema no solo detecta el radar sino que anula su funcionamiento impidiendo que pueda captarse la infracción.Este dispositivo es el único que está prohibido en la actualidad, siendo sancionado simplemente el hecho de llevarlo instalado en el vehículo con multa de 6.000 euros y la detracción de 6 puntos. Para los talleres que los instalen la sanción puede llegar a 20.000 euros, de acuerdo a la normativa.

miércoles, 18 de enero de 2012


Buenos días

Estamos actualizando la Toolbar por este motivo durante el día de hoy podéis observar algún cambio de iconos.

El tema de los ficheros para actualizar el GPS se mantiene como siempre Gratis y actualizado.

Los cambios son en los menús de Juegos on-line y la Radio. Hemos visto que teníamos un problema y no funcionaban correctamente.

Disculpad las molestias.

martes, 17 de enero de 2012

Nuevo Radar camuflado en Madrid


Si conduces por una avenida de Madrid y ves una furgoneta de los agentes de Movilidad aparcada en un lateral, no te fíes. Seguramente detrás del vehículo y escondido de la vista haya un radar móvil dispuesto para cazar in fraganti a los correcaminos que sobrepasen el límite de velocidad. En la mayoría de las ocasiones ni siquiera se anuncia la presencia de estos dispositivos, según reconocen fuent ...es del cuerpo de Movilidad.

En la capital funcionan actualmente tres dispositivos móviles para controlar la velocidad, uno por cada unidad en las que se divide el cuerpo (Base Centro, Sur y Norte), según los agentes. A lo largo de este año, el Ayuntamiento de Madrid pondrá en servicio otro dispositivo, con lo que ya serán cuatro. Los presupuestos municipales de 2012 tienen prevista la adquisición de un "equipo de radar para los agentes de Movilidad" por un valor de 30.000 euros.

Este tipo de controles consisten en cámaras detectoras del movimiento que se montan sobre trípodes. No se colocan en un lugar fijo, sino que su ubicación va rotando cada día.

lunes, 9 de enero de 2012

Nuevos radares de tramo. Operativos desde el 09/01/2012

El radar de tramo ubicado en la carretera Z-40, de circunvalación de Zaragoza, comenzará hoy a multar, tras culminar el periodo de prueba llevado a cabo tras su instalación.
Este radar se suma a otros tres nuevos instalados en los túneles de Guadarrama (Madrid), Sartego (A Coruña), Despeñaperros (Jaén), que han empezado a sancionar a los vehículos que circulan a una velocidad superior a la máxima permitida, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).
En la circunvalación de Zaragoza, Z-40, el radar de tramo está situado entre los puntos kilométricos 26,600 y 29,700, en un recorrido a cielo abierto de algo más de 3 kilómetros, con una velocidad limitada a 120 kilómetros por hora.
En Madrid, el nuevo radar está ubicado en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste AP-6 sentido a la capital, en un tramo de 8 kilómetros y con velocidad limitada a 100 kilómetros por hora.
El radar de A Coruña está instalado en Fene, en el túnel do Sartego de la Autopista del Atlántico AP-9 en sentido Ferrol, en un tramo controlado de 1.231 metros, donde la velocidad máxima es de 90 kilómetros por hora.
En la A-4, carretera de Andalucía, el nuevo radar está localizado en Despeñaperros (Jaén), en un tramo controlado de 3.130 metros, en la zona de los túneles, entre los puntos kilométricos 245 y 249, dirección Madrid.
Los radares de tramo controlan la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado recorrido de vía.

Ya están en funcionamiento desde diciembre de 2010 dos radares de este tipo: en el túnel II de Guadarrama sentido A Coruña y en el túnel de Torrox (Málaga), en la Autopista del Mediterráneo, A-7, en sentido Barcelona.

Estos dispositivos cuentan con dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo, capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.

Actualiza tu GPS con nuestra TOOLBAR en http://www.elacelerador.es/ Es gratis tanto la TOOLBAR como los ficheros.

Radara Tramo en Despeñaperros

El nuevo radar de tramo instalado en Despeñaperros (zona de los túneles, del kilómetro 249 al 245) comenzará a poner multas en los próximos días, tras un periodo de pruebas en el que sólo ha emitido avisos. El jefe provincial de Tráfico, Juan Diego Ramírez, ha confirmado que la actividad 'en serio' del radar se iniciará apenas acaben los operativos especiales con motivo de las fiestas navideñas, por lo que puede que incluso el próximo lunes se comiencen a sancionar a infractores por exceso de velocidad.
La DGT, a través de su órgano de comunicación Tráfico, informa de cómo funcionan estos dispositivos, que en sentido estricto no son radares sino cámaras sincronizadas: varias cámaras graban de forma continua a todos los vehículos, a la entrada y salida del tramo. Las cámaras están sincronizadas por fibra óptica y a través de satélite para que sus relojes marquen la misma hora. Con los datos almacenados, un ordenador «casa» las matrículas iguales, comprueba los tiempos de paso de cada vehículo y calcula su velocidad media. Al que se pase de la velocidad establecida para ese tramo, multa al canto.
Los dos primeros que se instalaron en España están en la A-1 (túnel de Guadarrama) y A-7 en Málaga. Ahora hay seis.
Más radares
En los planes de la DGT para 2012 entra instalar otros dos radares fijos en la provincia de Jaén, cuya ubicación aún está por determinar. «Hay varias posibilidades y las ubicaciones finales dependerán de la viabilidad técnica de cada opción», ha dicho Juan Diego Ramírez. Pero podría haber aún más radares 'nuevos' en carreteras de la provincia este mismo año. En sentido Madrid en la A-4 en Despeñaperros hay funcionando tres radares fijos (en los puntos kilométrico 245.250, 247.600 y 256.600). Cuando esté acabado el nuevo trazado y operativo el nuevo radar de tramo ya no serán necesarios

miércoles, 4 de enero de 2012

LA DGT paraliza la colocación de nuevos radares de Tramo

El cambio de Gobierno en nuestro país y los recortes presupuestarios anunciados en los diferentes ministerios han frenado por el momento y hasta que el nuevo ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, nombre al máximo responsable de la Dirección General de Tráfico —todavía aparece Pere Navarro como director en la web de Tráfico— los planes iniciales de ampliar el número de nuevos radares de tramo previstos para 2012 en las carreteras andaluzas.
La intención era la de complementar los controles de velocidad fijos con los nuevos dispositivos de control sobre tramos, cuyo objetivo es controlar la velocidad media de los vehículos que circulan por un determinado recorrido de la vía.
En concreto, los planes previstos por la DGT para el año 2012 era la de contar con unos dos mil puntos de velocidad (entre los radares fijos, móviles, de tramo y los de «foto rojo», que son los que se instalan en los semáforos que se ponen en rojo cuando se sobrepasa el límite de velocidad y que fotografían el vehículo si se sobrepasan), pero habrá que esperar a cómo va a afectar el recorte presupuestario del Ministerio de Interior sobre los planes de seguridad vial de la DGT.


lunes, 2 de enero de 2012

Feliz 2012

A todos los correcaminos y a todos los que se han descargado la TOOLBAR os deseamos un Feliz 2012.

Aunque parece que el 2012 se presenta cargado de recortes y recaudación indiscriminada desde ELacelerador.es vamos a seguir en la misma linea "No  cobrar por nada" y "nada de Publi".

Un Feliz 2012 y actualizar el GPS para que no os crujan el mes.