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lunes, 30 de enero de 2012

Radres, los mas peligrosos

 La lista de los 10 radares que más recaudan de España, son estos:
  1. Ciudad Real: A-4, kilómetro 219,557. Límite de 80 km/h. Zona de curvas antes de Valdepeñas. En un mes puso 14.349 multas (12% del total).
  2. Toledo: A-4, kilómetro 41,4. Límite 100 km/h. En un mes registró 12.797 multas (10,66% del total).
  3. Valladolid: A-6, kilómetro 171,092, cerca de la ciudad de Rueda. Límite 110 km/h. En un mes acumuló 10.691 multas (9% del total).
  4. Madrid: A-4, kilómetro 13,33. Límite de 100 km/h. En un mes impuso casi 7.000 multas (5,6% del total).
  5. Madrid: A-5, kilómetro 12,07. Límite de 80 km/h.
  6. Madrid: M-40, kilómetro 52,7. Límite 100 km/h.
  7. Madrid: A-1, kilómetro 94 en Madrid en la bajada al puerto de Somosierra. Límite de 80 km/h.
  8. Barcelona: B-23, kilómetro 10,11. Límite de 80 km/h. Sentido Madrid - Barcelona.
  9.  Sevilla: SE-30, kilómetro 11 en el puente del V Centenario en sentido decreciente. Límite 60 km/h.
  10. Álava: AP-68, kilómetro 33 en sentido Bilbao. Límite de 90 km/h.

lunes, 23 de enero de 2012

Avisadores, detectores o inhibidores de radares

La Asociación Española de Automovilismo recuerda que existen especificaciones legales que delimitan qué artilugios están prohibidos y cuáles se pueden utilizar en los vehículos.

En la actualidad sólo están prohibidos los inhibidores y cualquier mecanismo encaminado a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, entre los que no se encuentran los detectores porque no provocan interferencias ni impiden la medición de los radares.

Las diferencias que existen entre los distintos sistemas que hay en el mercado son las siguientes:

  • Los avisadores no utilizan el espacio radioeléctrico para localizar un radar sino que se basan en información estática introducida de antemano en el navegador.
  • Los detectores de radar si utilizan el espacio radioeléctrico emitiendo una señal que le es devuelta si localiza un radar activo, sin alterar su funcionamiento ni anular su señal. Es decir, si el automovilista no levanta el pie del acelerador y sobrepasa la velocidad permitida el radar le captará y le formularán denuncia.
  • En el caso de los inhibidores, el sistema no solo detecta el radar sino que anula su funcionamiento impidiendo que pueda captarse la infracción.Este dispositivo es el único que está prohibido en la actualidad, siendo sancionado simplemente el hecho de llevarlo instalado en el vehículo con multa de 6.000 euros y la detracción de 6 puntos. Para los talleres que los instalen la sanción puede llegar a 20.000 euros, de acuerdo a la normativa.

miércoles, 18 de enero de 2012


Buenos días

Estamos actualizando la Toolbar por este motivo durante el día de hoy podéis observar algún cambio de iconos.

El tema de los ficheros para actualizar el GPS se mantiene como siempre Gratis y actualizado.

Los cambios son en los menús de Juegos on-line y la Radio. Hemos visto que teníamos un problema y no funcionaban correctamente.

Disculpad las molestias.

martes, 17 de enero de 2012

Nuevo Radar camuflado en Madrid


Si conduces por una avenida de Madrid y ves una furgoneta de los agentes de Movilidad aparcada en un lateral, no te fíes. Seguramente detrás del vehículo y escondido de la vista haya un radar móvil dispuesto para cazar in fraganti a los correcaminos que sobrepasen el límite de velocidad. En la mayoría de las ocasiones ni siquiera se anuncia la presencia de estos dispositivos, según reconocen fuent ...es del cuerpo de Movilidad.

En la capital funcionan actualmente tres dispositivos móviles para controlar la velocidad, uno por cada unidad en las que se divide el cuerpo (Base Centro, Sur y Norte), según los agentes. A lo largo de este año, el Ayuntamiento de Madrid pondrá en servicio otro dispositivo, con lo que ya serán cuatro. Los presupuestos municipales de 2012 tienen prevista la adquisición de un "equipo de radar para los agentes de Movilidad" por un valor de 30.000 euros.

Este tipo de controles consisten en cámaras detectoras del movimiento que se montan sobre trípodes. No se colocan en un lugar fijo, sino que su ubicación va rotando cada día.

lunes, 9 de enero de 2012

Nuevos radares de tramo. Operativos desde el 09/01/2012

El radar de tramo ubicado en la carretera Z-40, de circunvalación de Zaragoza, comenzará hoy a multar, tras culminar el periodo de prueba llevado a cabo tras su instalación.
Este radar se suma a otros tres nuevos instalados en los túneles de Guadarrama (Madrid), Sartego (A Coruña), Despeñaperros (Jaén), que han empezado a sancionar a los vehículos que circulan a una velocidad superior a la máxima permitida, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).
En la circunvalación de Zaragoza, Z-40, el radar de tramo está situado entre los puntos kilométricos 26,600 y 29,700, en un recorrido a cielo abierto de algo más de 3 kilómetros, con una velocidad limitada a 120 kilómetros por hora.
En Madrid, el nuevo radar está ubicado en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste AP-6 sentido a la capital, en un tramo de 8 kilómetros y con velocidad limitada a 100 kilómetros por hora.
El radar de A Coruña está instalado en Fene, en el túnel do Sartego de la Autopista del Atlántico AP-9 en sentido Ferrol, en un tramo controlado de 1.231 metros, donde la velocidad máxima es de 90 kilómetros por hora.
En la A-4, carretera de Andalucía, el nuevo radar está localizado en Despeñaperros (Jaén), en un tramo controlado de 3.130 metros, en la zona de los túneles, entre los puntos kilométricos 245 y 249, dirección Madrid.
Los radares de tramo controlan la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado recorrido de vía.

Ya están en funcionamiento desde diciembre de 2010 dos radares de este tipo: en el túnel II de Guadarrama sentido A Coruña y en el túnel de Torrox (Málaga), en la Autopista del Mediterráneo, A-7, en sentido Barcelona.

Estos dispositivos cuentan con dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo, capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.

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Radara Tramo en Despeñaperros

El nuevo radar de tramo instalado en Despeñaperros (zona de los túneles, del kilómetro 249 al 245) comenzará a poner multas en los próximos días, tras un periodo de pruebas en el que sólo ha emitido avisos. El jefe provincial de Tráfico, Juan Diego Ramírez, ha confirmado que la actividad 'en serio' del radar se iniciará apenas acaben los operativos especiales con motivo de las fiestas navideñas, por lo que puede que incluso el próximo lunes se comiencen a sancionar a infractores por exceso de velocidad.
La DGT, a través de su órgano de comunicación Tráfico, informa de cómo funcionan estos dispositivos, que en sentido estricto no son radares sino cámaras sincronizadas: varias cámaras graban de forma continua a todos los vehículos, a la entrada y salida del tramo. Las cámaras están sincronizadas por fibra óptica y a través de satélite para que sus relojes marquen la misma hora. Con los datos almacenados, un ordenador «casa» las matrículas iguales, comprueba los tiempos de paso de cada vehículo y calcula su velocidad media. Al que se pase de la velocidad establecida para ese tramo, multa al canto.
Los dos primeros que se instalaron en España están en la A-1 (túnel de Guadarrama) y A-7 en Málaga. Ahora hay seis.
Más radares
En los planes de la DGT para 2012 entra instalar otros dos radares fijos en la provincia de Jaén, cuya ubicación aún está por determinar. «Hay varias posibilidades y las ubicaciones finales dependerán de la viabilidad técnica de cada opción», ha dicho Juan Diego Ramírez. Pero podría haber aún más radares 'nuevos' en carreteras de la provincia este mismo año. En sentido Madrid en la A-4 en Despeñaperros hay funcionando tres radares fijos (en los puntos kilométrico 245.250, 247.600 y 256.600). Cuando esté acabado el nuevo trazado y operativo el nuevo radar de tramo ya no serán necesarios

miércoles, 4 de enero de 2012

LA DGT paraliza la colocación de nuevos radares de Tramo

El cambio de Gobierno en nuestro país y los recortes presupuestarios anunciados en los diferentes ministerios han frenado por el momento y hasta que el nuevo ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, nombre al máximo responsable de la Dirección General de Tráfico —todavía aparece Pere Navarro como director en la web de Tráfico— los planes iniciales de ampliar el número de nuevos radares de tramo previstos para 2012 en las carreteras andaluzas.
La intención era la de complementar los controles de velocidad fijos con los nuevos dispositivos de control sobre tramos, cuyo objetivo es controlar la velocidad media de los vehículos que circulan por un determinado recorrido de la vía.
En concreto, los planes previstos por la DGT para el año 2012 era la de contar con unos dos mil puntos de velocidad (entre los radares fijos, móviles, de tramo y los de «foto rojo», que son los que se instalan en los semáforos que se ponen en rojo cuando se sobrepasa el límite de velocidad y que fotografían el vehículo si se sobrepasan), pero habrá que esperar a cómo va a afectar el recorte presupuestario del Ministerio de Interior sobre los planes de seguridad vial de la DGT.


lunes, 2 de enero de 2012

Feliz 2012

A todos los correcaminos y a todos los que se han descargado la TOOLBAR os deseamos un Feliz 2012.

Aunque parece que el 2012 se presenta cargado de recortes y recaudación indiscriminada desde ELacelerador.es vamos a seguir en la misma linea "No  cobrar por nada" y "nada de Publi".

Un Feliz 2012 y actualizar el GPS para que no os crujan el mes.