El Blog de los Correcaminos. Radares GPS

Avisadores, detectores o inhibidores de radares

2012-01-23T08:24:00.003+01:00

La Asociación Española de Automovilismo recuerda que existen especificaciones legales que delimitan qué artilugios están prohibidos y cuáles se pueden utilizar en los vehículos.

En la actualidad sólo están prohibidos los inhibidores y cualquier mecanismo encaminado a interferir en el correcto funcionamiento de los sistemas de vigilancia del tráfico, entre los que no se encuentran los detectores porque no provocan interferencias ni impiden la medición de los radares.

Las diferencias que existen entre los distintos sistemas que hay en el mercado son las siguientes:

Los avisadores no utilizan el espacio radioeléctrico para localizar un radar sino que se basan en información estática introducida de antemano en el navegador.
Los detectores de radar si utilizan el espacio radioeléctrico emitiendo una señal que le es devuelta si localiza un radar activo, sin alterar su funcionamiento ni anular su señal. Es decir, si el automovilista no levanta el pie del acelerador y sobrepasa la velocidad permitida el radar le captará y le formularán denuncia.
En el caso de los inhibidores, el sistema no solo detecta el radar sino que anula su funcionamiento impidiendo que pueda captarse la infracción.Este dispositivo es el único que está prohibido en la actualidad, siendo sancionado simplemente el hecho de llevarlo instalado en el vehículo con multa de 6.000 euros y la detracción de 6 puntos. Para los talleres que los instalen la sanción puede llegar a 20.000 euros, de acuerdo a la normativa.

2012-01-18T11:42:00.001+01:00

Buenos días

Estamos actualizando la Toolbar por este motivo durante el día de hoy podéis observar algún cambio de iconos.

El tema de los ficheros para actualizar el GPS se mantiene como siempre Gratis y actualizado.

Los cambios son en los menús de Juegos on-line y la Radio. Hemos visto que teníamos un problema y no funcionaban correctamente.

Disculpad las molestias.

Nuevo Radar camuflado en Madrid

2012-01-17T10:54:00.003+01:00

Si conduces por una avenida de Madrid y ves una furgoneta de los agentes de Movilidad aparcada en un lateral, no te fíes. Seguramente detrás del vehículo y escondido de la vista haya un radar móvil dispuesto para cazar in fraganti a los correcaminos que sobrepasen el límite de velocidad. En la mayoría de las ocasiones ni siquiera se anuncia la presencia de estos dispositivos, según reconocen fuent ...es del cuerpo de Movilidad.

En la capital funcionan actualmente tres dispositivos móviles para controlar la velocidad, uno por cada unidad en las que se divide el cuerpo (Base Centro, Sur y Norte), según los agentes. A lo largo de este año, el Ayuntamiento de Madrid pondrá en servicio otro dispositivo, con lo que ya serán cuatro. Los presupuestos municipales de 2012 tienen prevista la adquisición de un "equipo de radar para los agentes de Movilidad" por un valor de 30.000 euros.

Este tipo de controles consisten en cámaras detectoras del movimiento que se montan sobre trípodes. No se colocan en un lugar fijo, sino que su ubicación va rotando cada día.

Nuevos radares de tramo. Operativos desde el 09/01/2012

2012-01-09T08:41:00.002+01:00

El radar de tramo ubicado en la carretera Z-40, de circunvalación de Zaragoza, comenzará hoy a multar, tras culminar el periodo de prueba llevado a cabo tras su instalación.

Este radar se suma a otros tres nuevos instalados en los túneles de Guadarrama (Madrid), Sartego (A Coruña), Despeñaperros (Jaén), que han empezado a sancionar a los vehículos que circulan a una velocidad superior a la máxima permitida, según fuentes de la Dirección General de Tráfico (DGT).

En la circunvalación de Zaragoza, Z-40, el radar de tramo está situado entre los puntos kilométricos 26,600 y 29,700, en un recorrido a cielo abierto de algo más de 3 kilómetros, con una velocidad limitada a 120 kilómetros por hora.

En Madrid, el nuevo radar está ubicado en el túnel III de Guadarrama, en la Autopista del Noroeste AP-6 sentido a la capital, en un tramo de 8 kilómetros y con velocidad limitada a 100 kilómetros por hora.

El radar de A Coruña está instalado en Fene, en el túnel do Sartego de la Autopista del Atlántico AP-9 en sentido Ferrol, en un tramo controlado de 1.231 metros, donde la velocidad máxima es de 90 kilómetros por hora.

En la A-4, carretera de Andalucía, el nuevo radar está localizado en Despeñaperros (Jaén), en un tramo controlado de 3.130 metros, en la zona de los túneles, entre los puntos kilométricos 245 y 249, dirección Madrid.

Los radares de tramo controlan la velocidad media de los vehículos que circulan en un determinado recorrido de vía.

Ya están en funcionamiento desde diciembre de 2010 dos radares de este tipo: en el túnel II de Guadarrama sentido A Coruña y en el túnel de Torrox (Málaga), en la Autopista del Mediterráneo, A-7, en sentido Barcelona.

Estos dispositivos cuentan con dos cámaras instaladas al comienzo y al final del tramo, capaces de registrar con gran precisión tanto la matrícula como la hora exacta de paso del vehículo.

Actualiza tu GPS con nuestra TOOLBAR en http://www.elacelerador.es/ Es gratis tanto la TOOLBAR como los ficheros.

Radara Tramo en Despeñaperros

2012-01-09T08:38:00.000+01:00

El nuevo radar de tramo instalado en Despeñaperros (zona de los túneles, del kilómetro 249 al 245) comenzará a poner multas en los próximos días, tras un periodo de pruebas en el que sólo ha emitido avisos. El jefe provincial de Tráfico, Juan Diego Ramírez, ha confirmado que la actividad 'en serio' del radar se iniciará apenas acaben los operativos especiales con motivo de las fiestas navideñas, por lo que puede que incluso el próximo lunes se comiencen a sancionar a infractores por exceso de velocidad.

La DGT, a través de su órgano de comunicación Tráfico, informa de cómo funcionan estos dispositivos, que en sentido estricto no son radares sino cámaras sincronizadas: varias cámaras graban de forma continua a todos los vehículos, a la entrada y salida del tramo. Las cámaras están sincronizadas por fibra óptica y a través de satélite para que sus relojes marquen la misma hora. Con los datos almacenados, un ordenador «casa» las matrículas iguales, comprueba los tiempos de paso de cada vehículo y calcula su velocidad media. Al que se pase de la velocidad establecida para ese tramo, multa al canto.

Los dos primeros que se instalaron en España están en la A-1 (túnel de Guadarrama) y A-7 en Málaga. Ahora hay seis.

Más radares

En los planes de la DGT para 2012 entra instalar otros dos radares fijos en la provincia de Jaén, cuya ubicación aún está por determinar. «Hay varias posibilidades y las ubicaciones finales dependerán de la viabilidad técnica de cada opción», ha dicho Juan Diego Ramírez. Pero podría haber aún más radares 'nuevos' en carreteras de la provincia este mismo año. En sentido Madrid en la A-4 en Despeñaperros hay funcionando tres radares fijos (en los puntos kilométrico 245.250, 247.600 y 256.600). Cuando esté acabado el nuevo trazado y operativo el nuevo radar de tramo ya no serán necesarios

LA DGT paraliza la colocación de nuevos radares de Tramo

2012-01-04T08:53:00.001+01:00

El cambio de Gobierno en nuestro país y los recortes presupuestarios anunciados en los diferentes ministerios han frenado por el momento y hasta que el nuevo ministro de Interior, Jorge Fernández Díaz, nombre al máximo responsable de la Dirección General de Tráfico —todavía aparece Pere Navarro como director en la web de Tráfico— los planes iniciales de ampliar el número de nuevos radares de tramo previstos para 2012 en las carreteras andaluzas.

La intención era la de complementar los controles de velocidad fijos con los nuevos dispositivos de control sobre tramos, cuyo objetivo es controlar la velocidad media de los vehículos que circulan por un determinado recorrido de la vía.

En concreto, los planes previstos por la DGT para el año 2012 era la de contar con unos dos mil puntos de velocidad (entre los radares fijos, móviles, de tramo y los de «foto rojo», que son los que se instalan en los semáforos que se ponen en rojo cuando se sobrepasa el límite de velocidad y que fotografían el vehículo si se sobrepasan), pero habrá que esperar a cómo va a afectar el recorte presupuestario del Ministerio de Interior sobre los planes de seguridad vial de la DGT.

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Feliz 2012

2012-01-02T16:50:00.001+01:00

A todos los correcaminos y a todos los que se han descargado la TOOLBAR os deseamos un Feliz 2012.

Aunque parece que el 2012 se presenta cargado de recortes y recaudación indiscriminada desde ELacelerador.es vamos a seguir en la misma linea "No cobrar por nada" y "nada de Publi".

Un Feliz 2012 y actualizar el GPS para que no os crujan el mes.

Madrid sube los parquímetros del centro un 10%

2011-12-16T09:12:00.000+01:00

Tanto protocolo de KIOTO de verdad... Viva el protocolo de Gallardon, es fácil que se contamina se sube el precio de los parquimetros y las horas de uso y "YA TA!". Para que necesitamos el protocolo de KIOTO con un lumbreras como este.

Madrid sube los parquímetros del centro un 10 además se les cobrará 1 hora más cuando sean días laborables hasta las 21 horas esto válido para todo Madrid. Forma parte del Plan de Calidad del Aire 2011-2015

Este aumento como dicen no es con afán recaudatorio sino que es como recurso recaudatorio por eso se elige aumentar el 10% en la cuota del SER, están excluidas las tarjetas de residentes, este aumento se dará desde el segundo trimestre de 2012.

Desde 2013, es el año en que vencen los contratos de gestión del estacionamiento regulado, a partir de ese año se pondrá en marcha lo que se denomina cobro inteligente, y modificará el precio de la hora de aparcamiento según los niveles de contaminación, lo que supondrá una novedad.

Este aumento no se verán perjudicados las condiciones laborales de los trabajadores del SER. Si bien además del aumento del 10%, también se eleva el horario del SER para toda la ciudad, esta ampliación hará que se extienda de 9 a 21 horas en días laborables, no así en el horario de fines de semana.

El aumento puede tener un fin loable pero no es el momento indicado para apretarle el bolsillo a los madrileños que no por ser la capital del país se está mejor que en otras, aquí también hay tasa de paro, se hace difícil vivir para muchos aunque nos ubiquemos en el mapa de las ciudades más bellas pero también entre las más caras del mundo.

La DGT instala tres nuevos radares de tramo

2011-12-07T16:26:00.000+01:00

Después de los dos radares de tramo que funcionan desde diciembre de 2010 en los túneles de Guadarrama de la AP6, en sentido A Coruña, y en el de Torrox (Málaga) en la AP7, la DGT refuerza su arsenal de radares de tramo con tres nuevos controles de este tipo. Estarán operativos desde mañana, aunque durante el primer mes los infractores solo recibirán una carta informativa. A partir del 9 de enero, ya serán denunciados.

Uno de ellos está ubicado el túnel III de Guadarrama, en la AP-6, sentido Madrid, entre los kilómetros 57 y 49, con un tramo controlado de 8 kilómetros en los que la velocidad máxima es de 100 km/h.

Otro está en el túnel do Sartego (Fene, A Coruña), en la Autopista del Atlántico, AP-9 (PK 29,935 al 31,137) sentido Ferrol. El tramo controlado es de 1.231 metros con una velocidad limitada a 90 km/h.

Finalmente, el tercero está en la circunvalación de Zaragoza: Z-40, PK 26,600 a 29,700. La longitud es de 3.100 metros, todos a cielo abierto y con un límite de 120 km/h.

De hecho, el objetivo de este tipo de radares es regular la velocidad en aquellos tramos en los que la seguridad está más comprometida, como son los túneles, viaductos o circunvalaciones de ciudades con una densidad muy alta de circulación de vehículos.

Según las estadística de la DGT, la velocidad inadecuada o excesiva es una de las causas principales de los accidentes de tráfico que está presente en uno de cada cuatro accidentes mortales.

La DGT habla de privatizar las carreteras según las ideas de José Blanco

2011-12-01T14:43:00.000+01:00

Esta gentuza se piensa que las carreteras son de ellos no se si saben de donde sale el dinero usado para construirlas... de los españoles y ahora las regalamos para ahorrar 4 duros. Serán panda de Ladrones!!! ¿se las regalamos a algun amiguete?

Que vergüenza que esta gentuza este en esos puestos.

El subdirector de la DGT Federico Fernández parece ser que pretende recuperar las viejas ideas de José Blanco. Éste, ha hablado de que es necesario privatizar las carreteras para que su mantenimiento sea viable.

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Las Gasolineras mas caras de España

2011-11-30T15:03:00.002+01:00

Aquí tenéis los ladrones de guante blanco, No penséis que es algo puntual, tienen el dudoso honor de tener el carburante mas caro siempre. Yo las he marcado y nunca reposto en ellas.

Provincia	Localidad	Dirección
ALMERÍA	ROQUETAS DE MAR	CTRA.LA MOJONERA km 285
BARCELONA	SANT VICENÇ DELS HORTS	CTRA-340 km 1243
JAÉN	HIGUERA DE CALATRAVA	CARRETERA DE MARTOS S/N KM. 0
VIZCAYA	ZAMUDIO	POLIGONO TORRELARRAGOITI P-2A, S/N
SEVILLA	SEVILLA	CTRA. DE BRENES, A-8008, KM. 1 VALDEZORRAS
NAVARRA	AZOLETA	BARRIO PEKOTXETA, S/N
NAVARRA	LUZAIDE/VALCARLOS	POLIGONO POL. IND 1- PARCELA 105, 105
HUELVA	BERROCAL	CARRETERA HU-4103 KM. 29,5
TOLEDO	PEPINO	CTRA.M-5001 km 4
BARCELONA	BARCELONA	AVINGUDA PARAL.LEL, 25
BADAJOZ	VALENCIA MOMBUEY	CARRETERA BAV-2122 KM. 0,1
BADAJOZ	MERIDA	AUTOVIA A-66 KM. 630
CASTELLÓN / CASTELLÓ	ALQUERIAS DEL NIÑO PERDIDO	CARRETERA DE BETXI KM. 0
MURCIA	TORRES DE COTILLAS (LAS)	AVENIDA LOS REYES CATOLICOS
BADAJOZ	ALMENDRALEJO	AVDA DE ARUA, 1 (AVDA DE ARUA,1 km NO)
MÁLAGA	VILLANUEVA CONCEPCION	ÁLORA, S/N (VVA. CONCEPCIÓN - ALMOGÍA)
CIUDAD REAL	CORTIJOS DE ARRIBA	AVDA. DE LA LOMA, Nº 22
CÁCERES	MADROÑERA	EX208 km 91,87
CÁCERES	GARROVILLAS DE ALCONETAR	C-522 km 94,37
BARCELONA	SANT ADRIA DE BESOS	C/TORRASSA, 87-95
HUELVA	THARSIS	CR C-443 P.K. 65,00 D
ALICANTE	ROMANA (LA)	CARRETERA ALGUEÑA KM. 3
BADAJOZ	SALVALEON	CTRA. NOGALES S/N
BURGOS	ESCALADA	CARRETERA BURGOS-SANTANDER KM. 59,700
CANTABRIA	MALIAÑO	AVENIDA TORNADA, S/N
CIUDAD REAL	VALDEPEÑAS	CARRETERA 601 KM. 0,700
GRANADA	CHAUCHINA	POL. IND. LA ROSA III S/N
JAÉN	VENTA DE LOS SANTOS	A6203 km 39+800
TOLEDO	NUMANCIA DE LA SAGRA	AUTOPISTA AUTOPISTA AP-41 KM. 31,780
TOLEDO	NUMANCIA DE LA SAGRA	AUTOPISTA AUTOPISTA AP41 KM. 31,760
ZARAGOZA	FRASNO (EL)	AUTOVIA AUTOVIA ARAGON KM. 253
JAÉN	JIMENA	CARRETERA A320 KM. 22,5
MADRID	MADRID	CTRA. DE LA CORUÑA km 11,6
GRANADA	VENTORROS DE SAN JOSE	CARRETERA DE PRIGO km 39.650
ALMERÍA	HUERCAL-OVERA	CARRETERA CARRETERA NACIONAL 340 KM. 554,1

Puntos de interes en la TOOLBAR

2011-11-30T11:31:00.002+01:00

Estamos añadiendo Puntos de interés a la TOOLBAR .

Hemos comenzado con algo muy interesante Gasolineras, en este apartado vas a disponer de las gasolineras divididas por tipo de gasolina (95, Gasóleo, etc) para que selecciones el que usas.

Pero hemos añadido el precio con lo que esperamos te sea de utilidad para decidir si te roban o no y si esperas a otra gasolinera.

Estamos comenzando con este apartado que encontrarás dentro de GPS por lo que sufrirá cambios hasta que lo dejemos finalizado, Los cambios serán organizativos, los ficheros que vamos colgando serán buenos y fiables. Esperamos que os gusten.

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Norton Safe Web nos da el OK.

2011-11-30T08:22:00.001+01:00

Hemos obtenido el Ok de Norton Safe Web. ---Estamos comprometidos con la seguridad--

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Pero ¿cuanto chorizo hay en España?

2011-11-29T17:54:00.001+01:00

El subdirector general de Tráfico y Movilidad de la DGT, Federico Fernández, ha señalado que "en estos momentos de crisis seguramente no se podrán construir muchas más infraestructuras", por lo que ha centrado su discurso en la necesidad de mejorar la gestión de las carreteras, algo que pasa -según ha vaticinado- por pagar por su uso.

"Construir, mantener y explotar las carreteras no es algo gratuito. La decisión que tienen que tomar los políticos es si el coste lo pagan todos los ciudadanos o sólo aquellos que las utilizan. Y la pista es que va por ahí", ha apostillado Fernández, al ser preguntado por una posible privatización de las carreteras durante las 'Jornadas sobre Normalización, Ordenación y Regulación de la Movilidad en Entornos Urbanos e Interurbanos', organizada por la Asociación Española de la Carretera.

En este sentido, ha explicado que "el problema estará en cuánto, cómo y para qué se paga". Así, ha señalado que, en el caso de aplicar alguna medida como podría ser el peaje, "el dinero recaudado debería garantizar el buen estado de todas las carreteras, de lo contrario no tendría lógica".

Ejemplos europeos

Fernández ha puesto como ejemplo otros países europeos que "tienen muy extendidas sus redes de peajes". Las carreteras son siempre propiedad de las administraciones, pero una de las herramientas para financiar su construcción ha sido el peaje", ha afirmado.

En este punto, ha añadido que "ahora en muchos países se ha pasado a pagar por utilizarlas no sólo por temas puramente de financiación sino también como una herramienta para gestionar la movilidad". Es el caso de Estocolmo o Londres cuyos conductores deben pagar unas tasas por entrar a la ciudad.

El llamado "pago por uso" no es una fórmula nueva en Europa. Se trata, sin más, de que sea el usuario quien contribuya a pagar, si no la construcción, por lo menos el mantenimiento y mejora de la vía. Está en la mente de casi todos los gobiernos. Por ejemplo, se aplica desde hace mucho tiempo en Suiza, desde el año pasado lo aplica Portugal en algunas de sus vías rápidas que antes eran gratuitas y Alemania tiene previsto aplicarlo desde 2013, informa Félix Cerezo.

El problema es cómo se cobra si se pretende hacer extensivo a todas las carreteras, cada una de competencia distinta (Estado, Autonomías, Diputaciones….). O si se discrimina por tipo de vía o franja horaria de uso. Puede ser un bono temporal (semanas, meses, año) o mediante tecnologías que permitan controlar por dónde se desplaza el coche y luego facturárselo al titular. Holanda llevó a cabo un experimento en este sentido que terminó abandonado con el cambio de Gobierno, mientras que en EEUU iniciativas similares han sido echadas para atrás porque invadían la intimidad del usuario.

Otro de los aspectos que defiende como "necesario" para gestionar eficazmente las infraestructuras es la aplicación de tecnologías novedosas que, en definitiva, están sintetizadas en los Sistemas de Transporte Inteligente (ITS). "Esto es lo que asegura la Unión Europea a través de una directiva aprobada el año pasado", ha concluido.

En el acto de inauguración de las Jornadas, el presidente de la Asociación Española de la Carretera, Miguel María Muñoz, ha celebrado que España haya conseguido que un sector tecnológico, como el que está relacionado con los ITS, "sea puntero a nivel mundial".

Además, ha destacado la importancia del contexto actual, en el que estas tecnologías se han convertido también en "prioridad" en el ámbito europeo, ya que existe una directiva de implantación de Sistemas de Transporte Inteligente que "obligará a todos los europeos a conseguir que los ciudadanos se puedan mover por toda Europa con el mismo nivel de calidad de servicios, con independencia de su país de origen y del lugar en el que transiten".

Sistema de normalización

Fernández, por su parte, ha insistido en felicitar a los asistentes a este acto, profesionales de este campo, al entender que "no hay muchos sectores que en esta situación de globalización y crisis tengan esa capacidad de penetración en los sistemas globales". Algo que ha asociado al sistema de normalización que se ha aplicado.

"La normalización facilita el acceso de los ciudadanos a los servicios, como es la necesidad de movernos, y sin este sistema resultaría mucho menos eficiente, más caro y más incomodo para los usuarios. Europa se hace a base de directivas, pero la Europa que viven los ciudadanos depende de cómo se transmitan esas decisiones en su propia vida", ha sentenciado.

Descargar los ficheros actualizados Radares

2011-11-28T12:30:00.001+01:00

Me parto con la explicación del motivo por el cual comienzan a cobrar los ficheros los de Robser, y lo mejor el dineral que dicen pagar... JUAS JUAS!!!! mas de 40.000 € me parto y me mondo.

No pedimos dinero ni nada de donativos, si quieres donar algo busca a un pobre o una ONG, que nosotros no queremos ni un duro.

La nueva forma de descargar los ficheros es con Nuestra TOOLBAR de radares. una vez instalado debes ir a :

Ficheros actualizados No son los originales ni los de Robser que hay que pagar. Son ficheros gratuitos con tramos de velocidad.

Por suerte en La DGT se publican los radares gratuitamente solo hay que pasar un programita para convertirlos en el formato correcto. Por este motivo los radares Fijos son fiables y los camuflados son aportaciones de correcaminos que se los encuentran por las carreteras. Pero pueden estar o no.

Descarga la TOOLBAR y no pagues por algo que es gratis.

No te digo que horas no se inviertan en el tema pero es un hobby y si quieres ganar pasta con un hobby pues me parece genial pero se convierte en un trabajo.

Ahora tu decides donar 5 Euros a tu bolsillo o a una ONG o pagar el canon a Robser. Yo le daría una oportunidad a la Toolbar ¿no?.

Pues a lo que voy. nosotros no ponemos publicidad ni nada de ventanas emergentes para ganar pasta. No tenemos animo de lucro ya que consideramos que suficiente se lucra la DGT.

Por este motivo Te animo a que te unas a nuestra TOOLBAR y a los miles de usuarios que ya la tienen, Los contenidos son y serán gratis siempre y sin publicidad.

http://www.elacelerador.es/

Robser se ha pasado al lado oscuro

2011-11-24T12:49:00.002+01:00

Buenos días

Estimados correcaminos llevamos unas semanas sin ficheros debido a que Robser se ha pasado al lado del Sr. Dinero y requiere el pago para poder acceder a los ficheros.

Curioso ya que ha conseguido esa base de datos gracias a vosotros, los que informáis de los radares. Pero claro el afán recaudatorio de la DGT es contagioso.

Pero ya tenemos nueva base de datos Gratuita o Gatuita que tanto se escucha ahora.

Importante eliminar los ficheros ya que el nombre es distinto cargad los nuevos y no olvidéis activarlos nuevamente en el GPS.

Y desde ese momento como siempre a sustituir periódicamente.

Disculpad las molestias ocasionadas durante estas semanas.

Ya disponible en http://www.elacelerador.es/ Descarga nuestra TOOLBAR y a disfrutar Gratis de los ficheritos.

Los ficheros ofrecidos no son oficiales y no son de Robser. Son Gratis obtenidos con la información aportada por correcaminos como tu.

Gallardón aumentará de cuatro a cinco el número de rádares móviles

2011-11-23T08:28:00.000+01:00

El Ayuntamiento de Madrid va a aumentar de cuatro a cinco el número de radares móviles repartidos por distintos puntos de la capital y prevé multiplicar por cuatro el número de denuncias (de 500 a 2.000).

El Consistorio prevé ingresar 175,95 millones de euros en conceptos de multas por infracciones a la ordenanza de circulación, es decir multas de tráfico, en el próximo ejercicio, según recoge el apartado de ingresos del proyecto de presupuestos presentado este martes por el alcalde, Alberto Ruiz-Gallardón, y el delegado de Hacienda, Juan Bravo.

Así, las previsiones de ingresos por multas en el año 2012 ascienden a 200,25 millones de euros, de los cuales 3,17 millones se derivan de infracciones urbanísticas, otros 10,25 millones de infracciones tributarias, 175,95 millones por infracciones de tráfico y otros 10,88 millones por otro tipo de infracciones.

Además, también se incluye una previsión de ingresos de 7,77 millones de euros por la retirada de vehículos de la vía pública por parte de la grúa municipal, a los que habría que añadir otros 16,82 millones del depósito de vehículos de la capital.

Por su parte, el estacionamiento de vehículos generará más de 80,47 millones de euros, de los que 5,25 millones de euros procederá del pago de las tarjetas de zona verde del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) por parte de los residentes y otros 1,75 millones de la tarjeta de vehículos comerciales e industriales. El resto, por tanto provendrá del pago de tickets de la zona azul.

El presupuesto municipal incluye asimismo una previsión de ingresos de algo más de 49 millones de euros de la Tasa por Entrada de Vehículos.

http://www.elmundo.es/elmundo/2011/11/22/madrid/1321987475.html

Hay que pagar las obras y la mala gestión.

Actualizar POI GPS -Gratis-

2011-11-17T09:18:00.001+01:00

Actualizar el GPS de la forma mas sencilla y gratuita, te damos 2 opciones esperamos que os gusten:

Entrando en nuestra WEB (web sin animo de lucro) sin publicidad.

WEB con todos los GPS: http://www.elacelerador.es/
tomtom: http://www.tomtom.elacelerador.es/
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Pero si estás cansado de entrar en paginas y lo que quieres es tener los ficheros a un click y siempre actualizados lo mejor es nuestra TOOLBAR. http://radares110mb.ourtoolbar.com/

Es igual que la toolbar de GOOGLE pero con utilidades interesantes y gratuitas.
Todos los ficheros para tu GPS ordenados por marcas de navegadores (radares, voces, iconos, etc)
Otras utilidades:

antivirus
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etc

Siempre actualizada
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miles de usuarios ya la usan a diario.
Y si no te gusta incluye desinstalador para quitarla sin problemas.
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Las multas de la ORA ya no tendrán que ser ratificadas por un policía

2011-11-10T12:23:00.000+01:00

En Palencia:

Los controladores de la ORA podrán impone denuncias y tramitarlas directamente sin necesidad de que un policía local firme la multa, como ocurría hasta ahora. Ésta es una de las principales novedades que se incluirá en la modificación de la Ordenanza de Tráfico, Aparcamiento, Circulación y Seguridad Vial, que ayer recibió su visto bueno en la Comisión Informativa de Tráfico con el apoyo del PP y el voto en contra del PSOE. «Los controladores podrán hacer la correspondiente denuncia, que será tramitada por el Departamento de Tráfico y Policía Local. Con esta modificación, el Ayuntamiento podrá destinar a otros cometidos a los cuatro agentes de la Policía Local que en la actualidad prestan servicio en dos coches patrulla para firmar esas multas», explicó ayer el concejal de Tráfico, José Antonio García, que incidió en la necesidad de actualizar este reglamento, «que había quedado caduco desde el año 1994».

http://www.elacelerador.es

La DGT ingresó 457,8 millones en multas en 2010 y destinó el 0,09% a las víctimas de tráfico

2011-09-15T14:55:00.000+02:00

Desde el año 2009 la ley obliga a destinar todo lo recaudado en sanciones a la seguridad vial.

Las asociaciones de víctimas agradecen las ayudas, pero lamentan que se trate de "una cantidad minúscula", que les impide ayudar a más gente.

Las asociaciones de víctimas de tráfico llevan recibiendo de la DGT desde el año 2009 (tres ejercicios ya incluido el 2011) 450.000 euros anuales para que puedan realizar sus labores de apoyo a víctimas y familiares y de concienciación en seguridad vial.

Ese dinero sale de las multas. Desde el año 2009 la ley estipula que todo lo que la DGT ingresa por sanciones se debe "destinar a la financiación de seguridad vial, prevención de accidentes y ayuda a las víctimas". En 2010, la DGT ingresó 457,8 millones en multas (26 millones más de lo que había presupuestado a principios de 2010), por lo que esos 450.000 euros para las víctimas suponen el 0,09% del total. Se han repartido en seis asociaciones distintas. La DGT también ingresó en 2010 otros 523 millones en tasas.

La ley no define qué porcentaje de lo recaudado en las multas debe ir a las víctimas

Las asociaciones de víctimas bendicen estas ayudas, "una línea de apoyo indispensable para nuestra labor", y recuerdan que antes de 2007 no recibían ningún tipo de subvención (fueron 180.000 a en 2007, 360.000 a en 2008, y 450.000 a a partir de 2009), pero lamentan que este 0,09% sea "una cantidad minúscula" que impide llegar a muchas más víctimas.

"Es cierto que la ley no define qué porcentaje de lo recaudado en las multas debe ir a las víctimas, pero entendemos que debía destinarse un poco más", explica Francisco Canes, presidente de la Asociación Estatal de Víctima DIA. La DGT destinó el año pasado 822 millones a las políticas de seguridad vial, según su memoria hecha pública esta semana: 430 millones para "fomentar la conducción responsable"; 86 millones "para mejorar la fluidez del tráfico" y 253 millones "para la mejora del procedimiento sancionador". Todas estas definiciones engloban la seguridad vial, "algo que no debe ser un juego de palabras, sino algo más claro que se identifique con la prevención de accidentes y la ayuda a las víctimas", explica Canes, de DIA.

Los Guardias Civiles proponen multar en función del sueldo del infractor

2011-09-02T09:54:00.001+02:00

Al final daremos las gracias a ZParo por no tener nomina... jejejejeje!

La Unión de Guardias Civiles ha lanzado una iniciativa a la DGT: "Queremos que las sanciones se adapten al salario del infractor". La medida no sería totalmente novedosa, "ya se realiza en los Países Bálticos", aseguran.

La Unión de Guardias Civiles (UGC) pide un estudio sobre el número de sanciones de tráfico y el nivel de los salarios a raíz de los recortes provocados por la crisis económica. "Para un mileurista una multa de 350 euros es una pasta, para una persona que gana 3.000 no es nada", aseguran y reclaman también que se penalice la reincidencia en las sanciones económicas, según informa El Correo Gallego.

Los datos de las carreteras gallegas revelan que, en lo que va de año, los positivos de alcolemia han descendido más de un 20 % mientras que las multas puestas a través de radades crecen en más de un 30%. "Este último incremento es exagerado y sólo esconde un afán recaudatorio del Ministerio de Interior", asegura UGC.

Las nuevas medidas y formas de recaudación explican este repunte. Los mandos ya no son tan flexibles con los límites de velocidad. "Antes poníamos las multas cuando se superaba en 20 km por hora la velocidad permitida, ahora el tope se sitúa en 11 kilómetros por encima de la velocidad permitida".

Las sanciones, que antes se notificaban en el 70% de los casos, ya no se notifican al momento "en ninguno de los casos" por órdenes expresas, por lo que la Unión de Guardias Civiles cree que "no realizamos nuestra labor de prevención" y tiene un fin claro: "aumentar las recaudaciones de la DGT"

Los Guardias Civiles cada vez tienen menos control sobre el tráfico, lo que puede favorecer una mayor recaudación por parte de la DGT. Los ingenieros civiles de Tráfico son ahora los encargados de elegir los puntos exactos de colocación de los radares, tarea anteriormente realizada por la Guardia Civil que defiende conocer mejor la carretera.

La Unión de Guardias Civiles ya ha lanzado propuestas concretas: "Queremos que los propios agentes marquen los controles de velocidad, que las sanciones se cumplan al momento: 'cazado', multado y avisado...a eso le llamamos precaución y lo contrario es injusto". La UGC ha encontrado un culpable y una solución, apuesta "por una mayor presencia policial en la carretera, más corazón que máquinas

http://ecodiario.eleconomista.es/espana/noticias/3337664/08/11/los-guardias-civiles-proponen-multar-en-funcion-del-sueldo-del-infractor.html

Actualizar Gratis el GPS

2011-08-29T09:56:00.002+02:00

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En Aragon: La Guardia Civil de Tráfico pone 1.300 multas en 7 días

2011-08-29T09:42:00.001+02:00

La cifra supone un incremento del 61% respecto a las 829 del año pasado.. Hay que recaudar que la cosa esta muy mal... ¿pero se mejoran las carreteras? NO!!!!!

La Guardia Civil de Tráfico ha denunciado en Aragón a un total de 1.340 conductores durante la última campaña de control de velocidad, puesta en marcha por la Dirección General de Tráfico (DGT) durante la semana pasada, lo que supone un aumento de un 61% respecto a las mismas fechas el año pasado.

Según informó ayer la Delegación del Gobierno en Aragón, la mayor parte de los denunciados circulaba por las carreteras de la provincia de Zaragoza, alcanzando las 600 denuncias por parte de las patrullas del instituto armado. La segunda provincia donde más denuncias se registraron fue Teruel, que contabilizó 397. En Huesca hubieron 343 partes.

AUMENTO Estas cifras muestran un considerable aumento de denuncias respecto a las mismas fechas del año pasado. Durante la campaña del 2010, se levantaron actas de denuncia a 829 conductores, un 61% menos que este año. Además, estuvieron más repartidas, con 322 en Zaragoza, 259 en Huesca y 248 en Teruel.

El nuevo radar del kilómetro 6,7 de la M-30

2011-08-11T17:11:00.000+02:00

Comienza a multar el 12/08/2011, Estará a la altura del Parque de la Fuente del Berro, en sentido sur.

Actualmente hay 16 radares en 11 puntos de los túneles de la M-30 Y siete en otras cinco localizaciones en superficie.

El Ayuntamiento de Madrid va a desplazar desde este viernes uno de sus radares al punto kilométrico 6,700 de la M-30, a la altura del Parque de la Fuente del Berro, en sentido sur.

Las fotografías de los vehículos que superan los límites de velocidad establecidos se transmiten por una red de fibra óptica al Centro de Control, en el que, tras analizar los datos obtenidos por los radares, se determina el alcance de la infracción y se gestiona la comunicación de la sanción a los infractores.

Dice el consistorio que la existencia de estos radares está perfectamente señalizada para que todos los conductores que circulen por la M-30 la conozcan y sepan que la velocidad de circulación está siendo controlada.

Este radar ya esta en los ficheros que puedes descargar en nuestra TOOLBAR o desde nuestra web http://www.elacelerador.es/

Tráfico recauda cinco millones en multas pero invierte solo el 3,5% en seguridad vial

2011-08-02T09:41:00.000+02:00

La DGT ingresa 14.000 euros al día en sanciones de tráfico. Más de 36.000 conductores fueron denunciados en 2010 por infringir las normas de circulación y entre 300 y 320, sorprendidos cada mes por los radares fijos excediendo el límite de velocidad. La Jefatura Provincial recaudó 5,082 millones de euros el año pasado, un 63% más que en 2009, pero únicamente dedicó 175.000, el 3,5% del total, a inversiones reales en seguridad vial. En 2009, Tráfico revirtió a la provincia de Ourense 356.000 euros más pese a haber obtenido, a base de multas, 1,94 millones de euros menos. El desequilibrio entre
Estos y otros datos conforman la memoria de la Administración General del Estado en Galicia que el delegado del Gobierno, Miguel Cortizo, difundió el pasado miércoles.
La Jefatura Provincial, que según su máximo responsable, David Llorente, ingresa más dinero por trámites y papeleos que con las multas de tráfico, ha tramitado en torno a 15.000 denuncias menos en un año que, no obstante, elevan el importe total recaudado de 3,11 a 5,08 millones de euros.
Los 45 funcionarios de la DGT en Ourense así como los agentes de Tráfico de los tres destacamentos de la provincia, generan en torno a 1,16 millones de euros en gastos de personal; una partida que se ha reducido mínimamente con respecto a los 1,22 millones presupuestados en 2009.
La tramitación de permisos, renovaciones y altas constató una caída del 17% en el número de matriculaciones censadas en Ourense.
El año pasado se registraron 7.901 nuevas altas frente a los 9.243 vehículos matriculados en 2009, en plena época de incentivos al sector para la adquisición de automóviles. La tasa fija un precio individual de 91 euros por trámite.
La Dirección General de Tráfico realizó más de 15.000 exámenes para la obtención de permiso y expidió 4.553 permisos y 153 licencias de conducir. Los usuarios deben pagar 86 euros a Tráfico para tener el carné, una vez superados los exámenes teóricos y prácticos que correspondan según la licencia.

Noticia de: http://www.farodevigo.es/portada-ourense/2011/07/29/trafico-recauda-cinco-millones-multas-invierte-35-seguridad-vial/566949.html

La lista de radares se amplía con nuevas máquinas en la C-58, la AP-7, la C-25 y la C-16

2011-08-01T11:02:00.005+02:00

El Servei Català de Trànsit coloca 30 nuevos radares fijos coincidiendo con el 1 de agosto

No quieren recaudar ... que va!!!! -> actualiza tu GPS en http://www.elacelerador.es/

El Servei Català de Trànsit ha puesto en funcionamiento hoy 30 nuevos radares fijos y ha reubicado otros tres, que según el organismo gubernamental recaudaban demasiado y no hacían el servicio deseado de efecto disuasorio.

Con la puesta en marcha de estas nuevas máquinas se llega a los 217 aparatos de control de velocidad en Cataluña, con lo que se supera la media española de radares por millón de habitantes, situada en 30,5, frente a los cerca de 22 en el Estado.

Todas las principales vías catalanas cuentan ya con controles de velocidad para evitar accidentes y ahora, la lista de se amplía con nuevas máquinas en la C-58, la AP-7, la C-25 y la C-16.

Entre las nuevas instalaciones destacan dos que funcionan con sistemas deabastecimiento de energía eólica y solar, instalados en la AP-2 en L'Albi y en la C-1412 en Biosca.

Volvemos a 120 KM/h

2011-06-28T08:40:00.002+02:00

¿Que hay que hacer para actualizar el GPS con la nueva señal de 120? --> descarga los ficheros actualizados el proximo viernes 01/07/2011 que volvemos a los 120 y listo. http://www.elacelerador.es/ Te va a costar nada, no como lo que vamos a pagar por el nuevo cambio de las señales.

España vuelve al límite de velocidad máxima de 120 km/h. La medida temporal de limitar la velocidad de turismos y motocicletas en autopistas y autovías a 110 km/h, para reducir el consumo de gasolina y gasóleo (y así importar menos petróleo) finalizaba el 30 de junio, y finalmente se decidió no prorrogarla.

Cuando se implantó el límite de 110 km/h según fuera el Estado, o las comunidades autónomas, en la mayoría de los casos se colocó una pegatina completa sobre el disco de la señal, en otros casos se optó por una pegatina parcial solo del “1” (para tapar el “2”) y en algunos casos (los menos) se optó por sustituir la señal completa.

Esta operación le costó al Estado unos 250.000 euros (si lo preferís 0,25 millones, y para tener una referencia sobre su magnitud, hay que recordar que el presupuesto del Ministerio de Fomento para 2011 es de unos 13.626 millones de euros). Ahora toca volver a reponer las señales al 120 km/h previo, pero si pensábamos que sería tan sencillo como retirar las pegatinas con el 110 km/h, nos hemos equivocado.

Resulta que ni es tan fácil, ni será gratis, porque las pegatinas están tan bien pegadas que quitarlas es un engorro bastante complicado. Para evitar daños por la lluvia o por el viento, y que se despegaran accidentalmente, se utilizó un adhesivo bastante fuerte. Así que parece que la opción menos mala es colocar una nueva pegatina encima, esta vez con el 120 km/h. Esto está por confirmarse definitivamente, ya que se están ultimando los detalles, pero según fuentes del Ministerio parece que es la opción más previsible.

Las nuevas pegatinas supondrán un gasto para el Estado similar al de las anteriores, aproximadamente 230.000 euros. Y no pienso caer en la demagogia, ni quiero que se me malinterprete, pero, ¿no se podría haber previsto un sistema de cambio que fuera más removible? ¿quien ha ganado mucho dinero con este tema? ¿de quien es amigo?

Tráfico desactiva once radares fijos

2011-06-22T09:04:00.000+02:00

Bilbao. La Dirección de Tráfico del Gobierno vasco desenchufará en las próximas semanas once radares de la red viaria, ocho de ellos localizados en el asfalto desperdigado por Bizkaia. La adopción de esta medida (insólita por infrecuente) dicen que se debe a la baja siniestralidad, auque son radares que tienen bajas cantidades de denuncias.

En concreto, y según anunció ayer Amparo López, máxima responsable de la Dirección de Tráfico, los dispositivos que, de forma progresiva, serán desactivados están localizados en las principales calzadas vizcainas y guipuzcoanas: la A-8, la N-240 y la BI-637 en el primero de los territorios; y la A-15 y la GI-21 en el segundo donde dejarán de funcionar otros tres. En tierras alavesas, por el contrario, no se procederá a desconectar cabina alguna ya que su instalación ha sido reciente.

Actualiza tu gps en http://www.elacelerador.es/

No todos somos iguales ante la DGT

2011-05-24T11:42:00.000+02:00

Partimos de un echo: el agente siempre tiene razón aunque diga que el coche iba volando, o que el conductor se saltó un semáforo en un cruce en el que no hay semáforo. Siempre tiene razón… bueno mejor dicho siempre que la otra parte sea un conductor normal, que paga impuestos y vulnerable como un ciudadano más.

Otra cosa muy distinta es que la persona a la que se sanciona sea un ministro, un secretario de estado, un político, un escolta, un empresario o un simple amigo de un político o incluso un superior de la Guardia Civil. En este caso, el agente pasa a no tener razón nunca. Todo lo que dice es mentira, y no es que me lo invente yo, y a las pruebas me remito.

En enero de 2010 el responsable de Tráfico de la provincia de Soria, un capitán del cuerpo de la Guardia Civil, fue pillado a 207 km/h con un coche patrulla. Los agentes que estaban actuando junto a ese radar pararon el coche y de hecho el capitán se bajó para comprobar si estaba bien el radar. El capitán iba conduciendo el vehículo, siempre según la versión de los agentes, sin sirenas. Se paró, habló con ellos y siguió su camino tranquilamente.

Y por supuesto no ha pasado nada. Ahora los agentes, al no haber ocurrido nada como consecuencia de aquella actuación, han denunciado este hecho en un juzgado y la respuesta de la Guardia Civil ha sido inmediata. El coche iba persiguiendo a otro vehículo que se había dado a la fuga, iba con las sirenas puestas, y además el que conducía era otro agente y no el capitán. Y para dar más datos explican que un helicóptero de la Guardia Civil estaba apoyando la operación de persecución.

Los agentes de la Guardia Civil tienen que cumplir órdenes de gente como este capitán, multar y multar y seguir multando, legal o ilegalmente, da lo mismo. ¿El estado de derecho para que está? Pues simplemente para pisotearlo cada día.

Ahora, el tema de este capitán cazado a 207 km/h y denunciado en su momento por los agentes está en un juzgado de Soria y sigue su curso. No sé lo que va a pasar a partir de ahora, pero lo puedo intuir, si un juez dictamina en contra del capitán, se recurre a una nueva instancia y si el nuevo juez vuelve a ser contrario al responsable de Tráfico, se recurre a otro y a otro.

Las costas de los juicios da igual porque las pagamos todos los españoles a escote. Lo mismo ocurre con los abogados, porque son de la propia Guardia Civil y su sueldo sale de los presupuestos. Y finalmente siempre estará el TC, que en media hora podrá comprobar cómo 20 o 30 agentes persiguieron a un fugado y como toda la culpa la tienen esos dos agentes que no vieron la importancia de la operación policial.

¿por nuestra seguridad?, por recaudar

2011-05-18T10:57:00.001+02:00

Guardia Civil: sin multas, sueldo más bajo: Un Guardia Civil de Tráfico de Cuenca ) no ha recibido sus complementos no por no hacer su trabajo, sino por no poner las multas.

Un portavoz de la Asociación Unificada de Guardias Civiles indica que desde el pasado mes de septiembre, -fecha de emisión del famoso baremo publicado por el confidencialdigital-, los miembros de la Benemérita están siendo presionados para multar de forma que el Estado recaude cada vez más por este concepto. Consecuentemente muchos se están viendo privados de los complementos por no llegar al nivel de multas requerido.

Para la AUGC ‘es una tabla injusta e intolerable’ ya que ellos consideran que la labor de la Guardia Civil es el auxilio en carretera, consideran que perjudica su trabajo.

Resumiendo La guardia civil ha quedado como el típico cobrador del frac muy elegante y en busca de su cliente para cobrar. Por lo menos el del frac busca a un moroso estos van sin escrúpulos a por cualquiera.

¿Cuanto puede caer este cuerpo? si antes eran los grises y estaban recuperandose... ahora son los recaudadores de verde.

DGT rebajará la velocidad a la que saltan los radares en carreteras

2011-05-16T10:59:00.001+02:00

El Gobierno Vasco aplicará la medida en las vías más conflictivas por su alta siniestralidad y por su elevado tráfico de transporte pesado

Los conductores tendrán que prestar más atención al cuentakilómetros a partir de ahora. La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco se dispone a modificar la velocidad a partir de la cual saltan los radares para ajustarla al máximo a los límites que figuran en las señales y a los márgenes legales de error en las mediciones establecidos a partir de esa cifra para que puedan ser denunciados los infractores. La medida, que pretende reducir la siniestralidad, se aplicará en carreteras especialmente conflictivas por el alto nivel de accidentes que registran o por el elevado tráfico pesado que circula por ellas, según explicaron fuentes del Departamento de Interior.

La elección de los puntos en los que se apurará los límites a partir de los que se activan los cinemómetros dependerá de criterios como «el tipo de vía del que se trate, el tipo de vehículo y la siniestralidad» en esa zona, añadieron los mismos medios. «No existe la misma peligrosidad en calzadas de doble sentido que en autovías, aunque el tope de velocidad fijado sea el mismo», señalaron.

Aunque los avances tecnológicos que han experimentado los radares garantizan un alto grado de exactitud en sus mediciones, la normativa vigente establece márgenes de error en esos dispositivos -hasta 5 kilómetros por hora en velocidades inferiores a los 100 y un 5% por encima de esa barrera- para que las fotografías tomadas por ellos permitan denunciar a los infractores. Aún así, es 'vox populi' que los aparatos instalados en carreteras con límites de 50, 80 o 100 kilómetros por hora solo suelen saltar cuando esa velocidad se rebasa entre 15 y 20 kilómetros.

GPS especiales ¿como cargar los radares?

2011-05-12T09:30:00.000+02:00

- SONY NAV-u / NAV u50 y NAV u70
- MIOMAP 268 / 268+ / 269 / 269+
- GoPAI ME / AE / PE
- MEDION 1 / 2 / 3 / 4 / 5.1
- NAVIGON MOBILE MN|4 Y MN|5

Estos navegadores siento deciros de que no incorporan sistemas de avisos para los POI'S, por lo que no es posible sin la instalación de un software adicional, así que deberemos instalar uno de estos dos programas para que nos pueda dar los avisos de los POIS como por ejemplo radares:

- El POIWarner: Permite visualizar y recibir avisos sonoros de los POI'S a los que nos acerquemos, este software es indispensable en aquellos navegadores en el que no lo traiga incluido, aunque también se puede introducir en algunos que lo lleven, como es el caso del Tomtom.
Este software es de pago aunque bastante asequible (sobre 30€) y muy recomendable. Su web oficial es: http://www.navigating.de/
Es compatible con:

Sony Nav-u (nav-u /Nav-u50 y Nav-u 70)
MioMap (Mio 268/Mio 268+ /Mio 269 /Mio269+)
GoPal ME/AE/PE
Medion 1/2/3 sobre PDA
Medion 4 sobre PNA
Medion 5.1 PNA y PDA
MN|4 PDA y PNA
MN|5 PDA y PNA
Tomtom GO
Tomtom Navigator 5

Este software además de permitir avisarnos de los POIS, también permite otras funciones como:

· Grabar una posición (POI) simplemente pulsando el botón que deseemos (previa configuración),
· Permite configurar hasta tres tipos de alerta para un POI, ejemplo

1 aviso a 600 Mt
2 aviso a 300 Mt
3 aviso a 100 Mt

· En caso de Radares nos indica si estamos por encima de la velocidad establecida.
· Tiene su sistema de gestionar nuestro POIS,
· También permite sincronizar PÔIS automáticamente con la base de datos de POIHANLER (previo pago)

- El POIObserver: Este es un fantástico programa freeware que nos permitirá tener los avisos visuales y acústicos de nuestros POI'S en aquellas PDA o PNA que no traen ningún software de fábrica preinstalado.
Para descargárselo es necesario abrirse una cuenta en su Web oficial: http://www.navifriends.com/phpbbForum/index.php y comenzara el proceso de registro.

Una vez registrados recibiremos un email, el cual nos notificara que nos hemos registrado en esta web y que para terminar el proceso pinchemos el link que se ve en este mismo email, pincharemos sobre el y concluiremos el proceso de registro.
Ahora ya tendremos acceso a la descarga de los archivos, simplemente pincha Aquí y accederás a ese área, sino ves la sección de descargas es que no estas logeado, logeate y después vuelve a pinchar este link.
Para logearte debes de pinchar donde pone "Login" en la barra superior del Foro

Nueva WEB de la TOOLBAR

2011-05-09T09:39:00.000+02:00

Hemos creado una nueva WEB para que sepas que es la TOOLBAR en ella pudes ver los contenidos que ofrecemos.

Esperamos que os guste nuetro nuevo formato.
http://www.barradeherramientas.elacelerador.es/

También puedes acceder desde nuestra WEB http://www.elacelerador.es/

Tomtom investigado...

2011-05-04T16:40:00.001+02:00

TomTom se suma a las empresas investigadas por 'rastrear' clientes

Crece la polémica en torno al rastreo de los usuarios de dispositivos móviles. Tras las investigaciones abiertas a Apple y Google, TomTom, el mayor proveedor de servicios de navegación y localización, se ha visto obligado a pedir perdón a sus clientes por vender datos de su conducción en Holanda.

La polémica en torno a si Apple y Google rastrean a los dueños de iPhones, iPads y dispositivos móviles con Android, recolectando y almacenando información sobre su localización geográfico, tiene desde ayer un nuevo protagonista: TomTom. La compañía, uno de los mayores proveedores de servicios de navegación y localización del mundo, se vio obligada ayer a pedir disculpas por haber vendido datos de conducción de usuarios en Holanda, según reveló el diario alemán Algemeen Dagblad.

Según el rotativo, datos como el historial de velocidad se han vendido a los cuerpos de policía locales y regionales en los Países Bajos para ayudar a multar a los usuarios. Una estrategia, añade el diario alemán, que la compañía ha utilizado para compensar la disminución de sus beneficios mediante el aumento de las ventas en otras áreas.

Fuentes cercanas a TomTom en España aclaran a CincoDías que este hecho solo ha ocurrido en Holanda. "En España no se han vendido datos", aseguran. La misma fuente explica que TomTom vendió a la DGT holandesa datos estadísticos y fue esta quien finalmente facilitó los datos a la policía, quien los está utilizando para colocar los radares donde la gente se excede de velocidad.

"En cualquier caso", aclara, "son datos estadísticos; información anónima. No se facilitan datos que identifiquen a los coches ni a sus propietarios", añade la fuente citada, que aclara que TomTom está mirando con su equipo jurídico las cláusulas del contrato de venta de datos que firmó con el organismo holandés.

Pese a ello, al presidente de TomTom, Harold Goddijn, no le quedó otra que dar la cara ante sus clientes. El directivo mandó un correo electrónico a sus clientes donde les comunica que "nunca se había previsto este tipo de uso de la información". Goddijn, del que ayer la compañía colgó un vídeo explicando la situación en Youtube, reconoció que los propietarios de sus populares GPS están enfadados y que revisarán sus acuerdos para evitar este tipo de situaciones de cara al futuro.

Desde la compañía, se insistió en que cuando un cliente utiliza uno de sus productos, "primeramente le pedimos su permiso para recopilar información del tiempo de la ruta de forma anónima. De hecho, la gran mayoría de ellos lo acepta". Así, cuando se conecta el dispositivo a un PC y se vuelca esta información, esta puede ser utilizada para distintas aplicaciones, "la más importante crear información de alta calidad de tráfico para evitar los atascos".

TomTom, que vendió 47 millones de dispositivos en todo el mundo en los últimos 4 años (la empresa no facilitó datos de ventas del mercado español), no escatimó ayer en dar explicaciones. Ahora estar por ver qué opinan los clientes.

noticia: http://www.cincodias.com/articulo/empresas/TomTom-suma-empresas-investigadas-rastrear-clientes/20110429cdscdiemp_23/

Actualizar tu GPS -GRATIS-

2011-04-28T16:09:00.003+02:00

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Nissan Leaf

2011-04-27T10:42:00.001+02:00

El eléctrico Nissan Leaf gana el premio Coche del Año 2011 en el mundo.

su autonomía de conducción con la carga completa es de 175 kilómetros (de acuerdo con la New European Driving Cicle), tarda alrededor de unas 8 horas en cargarse de nuevo mediante una fuente de alimentación de 220-240 V y produce cero emisiones.

La competición de Coche del Año en el mundo empezó en 2004 y los ganadores son elegidos por un jurado compuesto por periodistas especializados en automoción procedentes de Asia, Europa y Norteamérica.

Actualmente, el vehículo se fabrica en la planta japonesa de Oppama, a finales de 2012 empezará a producirse también en la estadounidense de Smyrna (Tennessee) y a principios de 2013, en la planta británica de Sunderland.

Con el objetivo de convertirse en la marca líder en cuanto a vehículos de emisión cero, Nissan, junto a su socio aliado Renault, ha llegado a acuerdos con más de noventa gobiernos, ciudades y otras organizaciones del mundo, no sólo para desarrollar y producir vehículos eléctricos y baterías de iones de litio, sino también para promover la movilidad sostenible.

Campaña de la DGT 30 40 50

2011-04-26T08:48:00.002+02:00

Cada vez que escucho que pongamos quinta a 50 me entra una mala leche...Pero se creen que estamos tontos? alguien se traga que a 50 poniendo quinta mejora el consumo?

Como mucho lo que mejora es el parque automovilistico ya que no va a llegar ningún coche a viejo nos los cargamos.

Ni que decir tiene que subir una cuesta en quinta a 50 es casi imposible y el atasco que se monta... Menos anuncios y gastar dinero en chorradas y mas quitar puntos negros.

http://www.elacelerador.es

Tráfico instalará radares en 21 helicópteros

2011-04-18T10:43:00.000+02:00

Nuevos radares se van a instalar en los helicópteros de la Dirección General de Tráfico. El Consejo Superior de Metrología lleva meses haciendo ensayos con los nuevos dispositivos, adaptaciones técnicas y pruebas de errores para conseguir la mayor fiabilidad en los resultados. Desde el helicóptero se mide la posición del vehículo en dos puntos y se registra el tiempo transcurrido entre ambas marcas.

http://www.elacelerador.es http://www.actualizargps.elacelerador.es

El radar de tramo más largo de España

2011-04-13T15:48:00.001+02:00

El gobierno Vasco ha instalado un nuevo radar en uno de los puntos negros de su red viaria. Mide la velocidad media en un espacio de 19 kilómetros. Por ahora, este tipo de control está en pruebas, pero a partir de junio empezará a multar a aquellos vehículos que superen los 100 km/h.

El punto de control está situado en la N-I, concretamente entre las localidades guipuzcoanas de Ordizia e Irura en sentido San Sebastián, donde el límite de velocidad es 100 km/h. Unas cámaras registran la entrada y la salida del vehículo, remiten el tiempo transcurrido del trayecto y se calcula la velocidad media. Si el tiempo es menor de lo normal, el premio es una foto de la trasera de tu coche.

Este radar de 19 kilómetros ya funciona, aunque no empezará a multar hasta junio. El Gobierno Vasco ha adquirido otro equipo que se instalará de manera rotatoria en otros puntos peligrosos de las carreteras de esta comunidad autónoma. http://www.elacelerador.es

Un tribunal anula la multa de un radar de la DGT por estar situado en una vía urbana

2011-04-11T11:25:00.001+02:00

Un tribunal anula la multa de un radar de la DGT por estar situado en una vía urbana

El conductor fue sancionado por circular a 70 en un tramo limitado a 50
'La vía está catalogada como urbana en el planeamiento urbanístico'
Quien debe denunciar es la Policía Local y sancionar debe hacerlo la Alcaldía

El Tribunal Contencioso Administrativo 4 de A Coruña, con fecha de 23 de marzo de 2011, estimó el recurso presentado en contra de una multa de tráfico que fue impuesta por la Dirección General de Tráfico a un conductor que sobrepasó el límite de velocidad de 50 kilómetros por hora, en una vía de Fene controlada por radar pero que considerada urbana, y en la que las competencias recaen en la Policía Local.

Concretamente, se trata de la carretera FE-14, de Fene (A Coruña). El radar está situado en el punto kilométrico 4,2 situado al inicio del conocido como Puente de As Pías, que enlaza el municipio con Ferrol.

El conductor que presentó el recurso había sido sancionado en 2009 con 100 euros de multa por circular a 70 kilómetros por hora en un tramo limitado a 50. Inicialmente, había interpuesto un recurso ordinario contra la multa ante el Centro de Tratamiento de Denuncias Autorizadas, pero que fue desestimado.

Tras la presentación de un recurso contencioso-administrativo, la magistrada Blanca María Fernández Conde estima que, según el informe emitido por la Policía Local de Fene, el punto kilométrico en el que está enclavado el radar es un "tramo de vía de características urbanas, catalogada como urbana en el correspondiente planeamiento urbanístico del ayuntamiento", en donde tiene la consideración de "travesía" y "dispone una vía alternativa", la AP-9.

Así, se establece que la competencia para denunciar es de la Policía Local y de la Alcaldía para instruir y sancionar, al amparo de lo dispuesto en la normativa de aplicación Reglamento general de carreteras aprobado por Real Decreto 1812/2003 de 2 de septiembre.

Por este motivo, en la sentencia se declara la nulidad de la multa. El fallo, que podría crear jurisprudencia sobre radares situados en vías urbanas, no puede ser recurrido.

Noticia: http://www.elmundo.es/elmundo/2011/04/01/galicia/1301680857.html

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Recaudación ecologica.

2011-04-06T12:16:00.003+02:00

Ahora mismo el Servei Català de Trànsit (ejerce las competencias de la DGT en Cataluña) está probando dos radares desde hace mes y medio en L’Arboç y Biosca, aunque no multan todavía. Lo harán dentro de dos meses. ¿Qué tienen de especial? Que funcionan con energías renovables, eólica y solar.

Esto permite dos cosas, ahorrar en la factura eléctrica (cuestan prácticamente lo mismo que uno normal) y poder ubicarlos donde técnicamente no era posible. Aunque están a merced de los caprichos de la naturaleza, disponen de baterías para aguantar cuando no hay ni viento ni luz.

El SCT tiene pensado instalar cinco radares de este tipo en 2011, y próximamente hasta 30. ¿Dónde los colocarán? “Donde sea más funcional, necesario y útil”, eso dicen. El director de este organismo añadió que se colocarán en puntos negros donde no se podían colocar radares convencionales, para ser más útiles a la seguridad vial.

La DGT de momento no está interesada en este tipo de radares, aunque eso no implica que renuncien a utilizarlos más adelante.

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Multas Mes de Marzo

2011-04-04T09:10:00.001+02:00

Estamos revisando las estadísticas y hemos tenido un espectacular aumento de trafico en nuestro Blog de recurso de multas:

http://recurrirmultas.blogspot.com/

Esto nos lleva a pensar que están sancionando mas de lo normal. Cuidadito que nos quieren dar un sablazo.

Huelga de celo de los ertzainas

2011-03-30T11:29:00.000+02:00

La mayoría sindical calcula que se impondrán un 60% menos de denuncias por infracciones leves
Esta iniciativa afectará al estado de las luces y al uso del cinturón de seguridad y del teléfono móvil

"Como el Departamento de Interior no da su brazo a torcer, nos obliga a ejercer más presión". La frase, pronunciada por un dirigente de ErNE, explicita el grado de enfrentamiento al que han llegado la Consejería que dirige Rodolfo Ares y la mayoría sindical de la Er-tzaintza. La primera consecuencia es que el calendario de movilizaciones establecido por ErNE, Sipe, ESAN y Euspel sigue cumpliendo etapas en su particular pulso para negociar un nuevo convenio laboral y regular la segunda actividad de los ertzainas. Ahora le llega el turno a una medida que puede afectar notablemente a la economía del ciudadano y de las instituciones vascas, aunque en sentido contrario: la rebaja sustancial en el número de multas que se impondrán a partir de hoy mismo por infracciones de tráfico leves, lo que se conoce como huelga de bolis caídos.

Según informó ayer la agencia Efe, esta iniciativa afectará tan solo a las infracciones leves, ya que los agentes sí denunciarán todas aquellas que supongan la apertura de un atestado para no incurrir en ninguna irregularidad administrativa. Entre las faltas que se pueden quedar sin multar se encuentran las relativas al uso del cinturón de seguridad, al funcionamiento de las luces del coche, al empleo del teléfono móvil durante la conducción y a las comprobaciones del tacógrafo de los camiones.

80 km/h para los conductores novatos. Algo del pasado

2011-03-25T13:42:00.003+01:00

Fin de la limitación para conductores novatos.

Desde mañana 26/03/2011 podrán circular a la misma velocidad que el resto en lugar de los 80 km/h.

No obstante, seguirán llevando la L durante un año

A partir de mañana los conductores noveles -aquellos con antigüedad del permiso inferior a un año- podrán circular a la misma velocidad que el resto, si bien deberán seguir llevando la placa verde con la «L» en blanco durante un año.

La DGT les da la Bienvenida y espera recaudar mucho dinerito con los radares. Chicos Tened cuidado!

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2011-03-24T13:33:00.000+01:00

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Radares desde helicópteros

2011-03-22T13:18:00.001+01:00

Como con la medida de los 110 no lo han logrado ahora retoman el método del Helicóptero para recaudar.

Industria ultima los ensayos en los radares para los helicópteros de Tráfico

Ya han pasado tres años desde que la DGT anunció su intención de dotar a sus helicópteros de radares para controlar a los conductores no solo desde tierra sino también desde el aire. En la actualidad, el Centro Español de Metrología del Ministerio de Industria ultima los ensayos en los nuevos cinemómetros para garantizar que no den errores en la medición de la velocidad.

Tras la homologación de los nuevos sistemas de control de velocidad, el helicóptero de Tráfico que opera en Galicia -con base en Alvedro- ya no solo sancionará por adelantamientos indebidos, saltarse un semáforo en rojo, un ceda o un stop, usar el móvil o conducir sin cinturón de seguridad sino que además multará por superar el límite de velocidad.

Esta vigilancia desde el aire se centrará en carreteras convencionales de un solo carril por sentido, donde suele ser más difícil establecer controles con vehículos equipados con radar. El radar del helicóptero localizará a los infractores a una altura de 300 metros y a una distancia de un kilómetro.

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Donativo para Japon

2011-03-21T11:26:00.001+01:00

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Es a través de la Cruz Roja.

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Motoristas y Accidentes

2011-03-21T09:45:00.000+01:00

Este fin de semana de los 15 muertos 9 eran motoristas.

Personalmente creo que es casi "normal" ya que sigo sin ver esas obras prometidas con la recaudación de multas para quitar los puntos negros y los quitamiedos asesinos.

Pero sigo viendo instalar mas y mas radares.

¿que están haciendo con el dienero? alguna cuenta secreta? alguien se está haciendo rico?

Las carreteras siguen con los carteles "tramos de concentración de accidentes" ¿cuantas personas deben morir para que se solucionen los problemas de esos tramos?

Menos recaudar y mas arreglar las carreteras. La DGT y los guardias civiles deberían tener otras prioridades.

Radares Moviles

2011-03-16T15:24:00.000+01:00

Actualmente los coches que mas recaudan son:

Sin olvidar la treta mas ingeniosa del momento:

La DGT oculta datos

2011-03-16T15:10:00.001+01:00

Tráfico oculta la velocidad a la que saltan los radares

Una instrucción interna prohíbe a los guardias civiles dar esa información ; secreto de estado? o robo a manos llenas?

Tres días antes de que entrara en vigor el nuevo límite de 110 kilómetros por hora en autopistas y autovías, la Dirección General de Tráfico (DGT) dio órdenes por escrito de ocultar a la opinión pública la velocidad real a la que iban a saltar los radares de control de velocidad a partir del 7 de marzo, fecha de inicio de aplicación de la medida. Así se recoge en una instrucción interna de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil del pasado 4 de marzo a la que ha tenido acceso este diario, y en la que el general jefe de la misma, Antonio Dichas, ordena a los agentes que impidan a los medios de comunicación "grabar imágenes del equipo cinemómetro, pantalla de visualización donde se registra la velocidad de los vehículos u otros elementos interiores [del coche que lleva el radar]".

Dicha instrucción justifica la prohibición en la "gran expectación" generada por la medida en la prensa y "ante la previsión de solicitudes [de esta] para grabar los servicios de controles de velocidad con vehículos radar o conocer la opinión que merece a esta Agrupación de Tráfico tal medida". En ese sentido, el general recuerda que los agentes no deben "opinar o valorar la medida adoptada por el Gobierno", ni facilitar "datos estadísticos".

Ver noticia: http://www.publico.es/espana/366135/trafico-oculta-la-velocidad-a-la-que-saltan-los-radares

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2011-03-15T10:01:00.000+01:00

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