Madrid sube los parquímetros del centro un 10%

Tanto protocolo de KIOTO de verdad... Viva el protocolo de Gallardon, es fácil que se contamina se sube el precio de los parquimetros y las horas de uso y "YA TA!". Para que necesitamos el protocolo de KIOTO con un lumbreras como este.

Madrid sube los parquímetros del centro un 10 además se les cobrará 1 hora más cuando sean días laborables hasta las 21 horas esto válido para todo Madrid. Forma parte del Plan de Calidad del Aire 2011-2015

Este aumento como dicen no es con afán recaudatorio sino que es como recurso recaudatorio por eso se elige aumentar el 10% en la cuota del SER, están excluidas las tarjetas de residentes, este aumento se dará desde el segundo trimestre de 2012.

Desde 2013, es el año en que vencen los contratos de gestión del estacionamiento regulado, a partir de ese año se pondrá en marcha lo que se denomina cobro inteligente, y modificará el precio de la hora de aparcamiento según los niveles de contaminación, lo que supondrá una novedad.

Este aumento no se verán perjudicados las condiciones laborales de los trabajadores del SER. Si bien además del aumento del 10%, también se eleva el horario del SER para toda la ciudad, esta ampliación hará que se extienda de 9 a 21 horas en días laborables, no así en el horario de fines de semana.

El aumento puede tener un fin loable pero no es el momento indicado para apretarle el bolsillo a los madrileños que no por ser la capital del país se está mejor que en otras, aquí también hay tasa de paro, se hace difícil vivir para muchos aunque nos ubiquemos en el mapa de las ciudades más bellas pero también entre las más caras del mundo.

La DGT instala tres nuevos radares de tramo

Después de los dos radares de tramo que funcionan desde diciembre de 2010 en los túneles de Guadarrama de la AP6, en sentido A Coruña, y en el de Torrox (Málaga) en la AP7, la DGT refuerza su arsenal de radares de tramo con tres nuevos controles de este tipo. Estarán operativos desde mañana, aunque durante el primer mes los infractores solo recibirán una carta informativa. A partir del 9 de enero, ya serán denunciados.

Uno de ellos está ubicado el túnel III de Guadarrama, en la AP-6, sentido Madrid, entre los kilómetros 57 y 49, con un tramo controlado de 8 kilómetros en los que la velocidad máxima es de 100 km/h.

Otro está en el túnel do Sartego (Fene, A Coruña), en la Autopista del Atlántico, AP-9 (PK 29,935 al 31,137) sentido Ferrol. El tramo controlado es de 1.231 metros con una velocidad limitada a 90 km/h.

Finalmente, el tercero está en la circunvalación de Zaragoza: Z-40, PK 26,600 a 29,700. La longitud es de 3.100 metros, todos a cielo abierto y con un límite de 120 km/h.

De hecho, el objetivo de este tipo de radares es regular la velocidad en aquellos tramos en los que la seguridad está más comprometida, como son los túneles, viaductos o circunvalaciones de ciudades con una densidad muy alta de circulación de vehículos.

Según las estadística de la DGT, la velocidad inadecuada o excesiva es una de las causas principales de los accidentes de tráfico que está presente en uno de cada cuatro accidentes mortales.

La DGT habla de privatizar las carreteras según las ideas de José Blanco

Esta gentuza se piensa que las carreteras son de ellos no se si saben de donde sale el dinero usado para construirlas... de los españoles y ahora las regalamos para ahorrar 4 duros. Serán panda de Ladrones!!! ¿se las regalamos a algun amiguete?

Que vergüenza que esta gentuza este en esos puestos.

El subdirector de la DGT Federico Fernández parece ser que pretende recuperar las viejas ideas de José Blanco. Éste, ha hablado de que es necesario privatizar las carreteras para que su mantenimiento sea viable.

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