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viernes, 27 de junio de 2008

Estamos en la Final

Escuchar Himno de España en Mp3

Himno España
Escucha aquí GRATIS el Himno de España. Versión Oficial de La Moncloa en Mp3.


jueves, 26 de junio de 2008

Viajar en Avion... Asientos seguros


¿Cuál es el asiento más seguro en un avión? Es la pregunta más planteada por los usuarios más nerviosos a la hora de embarcar. Después de un exhaustivo estudio realizado por la Universidad de Greenwich y supervisado por las Autoridades de aviación civil británicas en 105 accidentes con más de 2.000 supervivientes, ya tiene respuesta.


El estudio ha demostrado que los asientos más seguros a la hora de sufrir un accidente aéreo son los que se sitúan en la fila de las salidas de emergencia y las dos que la rodean: la de delante y la de detrás, según publica 'The Times'.

Entre la segunda y la quinta fila alrededor de la salida de emergencia los pasajeros todavía tienen más posibilidades de escapar de un fuego, aunque la diferencia entre supervivientes y fallecidos es bastante corta.

La parte delantera de un avión también es más segura que la trasera. De hecho, los pasajeros sentados en este lado tienen un 65% de posibilidades de escapar de un incendio, frente al porcentaje de los situados en la parte trasera, que se reduce a un 53%. Además, la posibilidad de supervivencia de los asientos de pasillo también es superior que las del resto, un 64% frente a un 58%.

Por otro lado, los asientos más peligrosos a la hora de afrontar un accidente son los que se encuentran a partir de la sexta fila desde la salida de emergencia " Ahí, las oportunidades de sobrevivir son mucho más bajas que las de perecer"

Manchester, 1985
Uno de los accidentes analizados en este estudio fue el ocurrido en Manchester en 1985, cuando 55 personas perdieron la vida por el incendio de un Boeing 737. La mayoría de los fallecidos se encontraban sentados bastante lejos de las salidas de emergencia. Una explosión provocó el fuego, que generó una fuga en el depósito de combustible del ala, lo que hizo que un lado del avión quedara bloqueado e imposibilitó la evacuación de los pasajeros por varias de las salidas de emergencias.

El estudio afirma que los pasajeros que murieron estaban el doble de lejos de las salidas que podían usarse que los que sobrevivieron. Algunos de los fallecidos, la mayor parte por inhalación de humos tóxicos, estaban sentados a 15 filas de la salida más cercana.

Evacuación en 90 segundos
Conforme a las normas de seguridad internacionales del aire, los aviones deben realizar una prueba de evacuación para asegurar que cada persona a bordo puede salir en 90 segundos. Pero a la hora de la verdad, el estudio ha demostrado que esas pruebas no son del todo válidas, ya que asumieron que nadie a bordo tenía relación con otros pasajeros. El análisis del comportamiento en emergencias verdaderas ha demostrado que muchos pasajeros retrasaron su escape para ayudar a amigos o a parientes, mientras que los que viajaban con colegas parecían centrarse en su propia supervivencia y dirigirse directamente a la salida.

Roberto Gifford, el director del Consejo Asesor parlamentario para la seguridad de transporte, ha declarado que el estudio muestra como "la opción de escoger el asiento realmente puede ser una cuestión de vida o muerte. La posibilidad de supervivencia no debe basarse en la capacidad de cada uno de pagar un asiento al lado de una de las salidas de emergencia".

viernes, 20 de junio de 2008

Si lo pagas es....

Hoy entra el Canon digital… Si pagas por si pirateas entonces ¿Puedes piratear?.Desde luego… Al igual que hay un impuesto de circulación para poder mover el coche… una impuesto por la piratería debe de significar lo mismo… o ¿no? La profunda desaceleración en la que vivimos también llamada crisis y cada vez más caro todo va hacer que los españolitos se busquen las habichuelas… y busquen formas de ahorrarse unos Eurillos… Y AHORA OS REMITO A NUESTRA TOOLBAR DONDE PODEIS descargaros los radares para casi todas las marcas y muchas utilidades Gratuitas...


martes, 17 de junio de 2008

Actualizar Radares

Actuliza tu navegador en http://www.elacelerador.eso descargando la TOOLBAR






Prueba:

http://www.elacelerador.es

lunes, 16 de junio de 2008

Unete a nosotros

La mejor foma de obtener los ficheros actualizados y muchas mas cositas... y siempre sin gastar un Euro!!!! para estos tiempos de crisis o (de fuerte y grabe desaceleracion economica) depende del partido politico (claro).

miércoles, 11 de junio de 2008

Actualizar el GPS

En nuestra WEB encontraras las marcas mas comunes del mercado TOMTOM NAVMAN GARMIN pero si tu GPS es de otra marca entonces descargate la TOOLBAR en ella tienes además de estas.... Roadpilot, MioMap, Igo, Vitesse limite, Route 66 , Belson, etc, etc. con sus voces, iconos (si corresponde) todo dividido por marcas, manuales, etc. Es una barra de herramientas de google es totalmente gratuito y tienes muchas mas utilidades miles de usuarios nos avalan. Tu decides, y si no te gusta la des-instalas facilmente, aunque cuando la tengas te va a convencer es genial y siempre esta actualizada.

http://www.elacelerador.es --> nuestra WEB

http://radares110mb.ourtoolbar.com/ --> descargar TOOLBAR

http://www.elacelrador.es http://www.elacelrador.es http://www.elacelrador.es http://www.elacelrador.es

martes, 10 de junio de 2008

STOP al terrorismo!!!!!

Entre todos podemos hacer que la edicion digital del correo sea la mas leida solo pincha sobre: http://www.elcorreodigital.com

lunes, 9 de junio de 2008

miércoles, 4 de junio de 2008

Denuncian que un radar de la A-5 multa 10 km/h por debajo de lo fijado

Denuncian que un radar de la A-5 multa 10 km/h por debajo de lo fijado

MADRID.- La asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) denunció que el radar instalado a la altura del kilómetro 12,100 de la carretera A-5 multa a los conductores que superan los 80 kilómetros la hora, cuando ese mismo tramo la circulación está limitada a 90 kilómetros por hora.
El presidente de la AEA, Mario Arnaldo, aseguró que una docena de conductores asociados han reclamado la devolución de toda o una parte de la multa interpuesta por el supuesto radar fijo irregular situado en la carretera de Extremadura, a la altura de la localidad madrileña de Alcorcón, por donde transitan diariamente 200.000 conductores.
Arnaldo indicó que un documento del Ministerio de Fomento acredita que este tramo de la vía esta regulado por una señal de prohibido superar los 90 kilómetros por hora desde el pasado 14 de febrero, corroborado por la propia red de radares de la Dirección General de Tráfico.
"El error puede deberse a que antes de esa fecha la velocidad estaba limitada a 80 kilómetros hora y tras el cambio alguien se olvidó de modificar la regulación de ese radar", dijo el presidente de la asociación de conductores, que criticó también la "descoordinación" entre el Ministerio del Interior, del que dependen los radares, y el Ministerio de Fomento, encargado de las señales de limitación de velocidad.
En ese sentido, señaló que esta situación es "más frecuente" de lo que se cree. Así, apuntó que entre los meses de julio y septiembre del año pasado un radar situado en el kilómetro 52,800 de la M-40, sentido decreciente, multó a decenas a conductores que sobrepasaron los 50 kilómetros por hora cuando ese tramo existe está limitado a 100.
Arnaldo considera que estos ejemplos son consecuencia de la "atomización" que en materia de seguridad sufre la legislación española, por lo que pidió un "esfuerzo" de coordinación entre DGT, Ministerios de Fomento e Interior y las comunidades autónomas.
Por último, ofreció a los conductores afectados ayuda para reclamar las multas y las consecuentes pérdidas de puntos que esta situación haya podido ocasionar, al mismo tiempo que solicitó al Ministerio de Interior que adecue el radar a la limitación real de la carretera.

martes, 3 de junio de 2008

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